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4道碴_百度文庫

12鐵(tie)路碎石道碴(cha)粒徑(jing)級(ji)配試驗(yan)方(fang)法(fa)(fa)1主題(ti)內容與適用(yong)范圍本標(biao)準規定(ding)了(le)鐵(tie)路碎石道碴(cha)粒徑(jing)級(ji)配的試驗(yan)方(fang)法(fa)(fa)與計算。本標(biao)準適用(yong)于鐵(tie)路碎石道碴(cha)粒徑(jing)級(ji)配的試驗(yan)。2。

鐵路碎石道碴粒徑級配試驗方法-豆丁網

1主題內(nei)容與適用范(fan)圍本標準規定了鐵(tie)路(lu)碎石道碴粒徑0.1mm以下粉末含量(liang)(liang)的(de)試驗方法(fa)與計(ji)算。本標準適用于鐵(tie)路(lu)碎石道碴粒徑0.1mm以下粉末含量(liang)(liang)的(de)試驗。2術語粒。

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1主題內容與(yu)適用范圍本標準規定了鐵路(lu)碎(sui)石(shi)道(dao)碴粒(li)徑(jing)級配(pei)的試(shi)驗方法與(yu)計算。本標準適用于(yu)鐵路(lu)碎(sui)石(shi)道(dao)碴粒(li)徑(jing)級配(pei)的試(shi)驗。2術(shu)語碎(sui)石(shi)道(dao)碴粒(li)徑(jing)級配(pei):是指各種粒(li)。

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摘要:道(dao)床沉(chen)落是由道(dao)碴(cha)壓密孔(kong)隙率的減小造成(cheng)的,而道(dao)碴(cha)孔(kong)隙率又是由道(dao)碴(cha)的材質和粒徑(jing)(jing)級(ji)配(pei)決定的。本文在分析(xi)了粒徑(jing)(jing)級(ji)配(pei)對道(dao)床運營(ying)初期(qi)和后期(qi)沉(chen)落的影響后,。

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1)標準集(ji)料壓碎(sui)率CA%2)道碴(cha)集(ji)料壓碎(sui)率CB%CA<9CB<182.4.4未經水洗的(de)一級(ji)道砟中粒徑(jing)0.1mm以下粉末(mo)的(de)含量(liang)不大(da)于(yu)1%。

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道碴路基的施(shi)工質(zhi)量主要由施(shi)工工序配合質(zhi)量檢測(ce)進行控制,在(zai)施(shi)工中(zhong),技術員要詳細(xi)記錄每(mei)層(ceng)道碴的壓(ya)實(shi)層(ceng)厚(hou),壓(ya)實(shi)遍數、粒徑(jing),供監理工程師隨時查證。每(mei)一層(ceng)完成后,。

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一次(ci)監理單位全部見證檢測(ce)碴進(jin)場前應對其粒徑級配顆粒形狀及清(qing)潔度進(jin)行檢驗道(dao)碴撬(qiao)棍道(dao)鎬鋼叉扒鎬起(qi)撥機(ji)搗(dao)固機(ji)道(dao)遲測(ce)量儀(yi)器等根據工程量大(da)小人員多少等現場實(shi)際。

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國標-》鐵(tie)路(lu)碎石道碴(cha)粒徑級(ji)配試(shi)驗(yan)方法(fa)詳細[廣告]TB中華(hua)人(ren)民共和(he)國鐵(tie)道行(xing)業標準TB/'r2328.1~18—92鐵(tie)路(lu)碎石道碴(cha)試(shi)驗(yan)方法(fa)1992一08—21發布。

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進行材質檢驗時,按表3規定的粒徑和質量,剔除(chu)針、片狀顆粒、從四(si)分法剩下的200kg備(bei)料中篩分試樣(粒徑7.1~10mm。10~16mm的兩級試樣,從道碴副產品中。

淺議道碴粒徑與道床沉落的關系-《鐵道建筑》1993年08期

2003年6月(yue)17日(ri)-第1.0.1條鐵路采(cai)石(shi)場是(shi)鐵路運輸生產(chan)的組成要根據采(cai)石(shi)場數量(liang)、年生產(chan)量(liang)的多少,由鐵路局3.控制(zhi)道碴粒徑,采(cai)用閉路破碎篩分工藝,不得。

鐵路一級道砟技術規格書-道砟-的生石灰生產廠家

鐵路碎石道碴粒徑(jing)級配試驗方(fang)法收(shou)藏下(xia)載跳底部↓閱讀:683次大小:9KB(共9頁(ye))1第1/9頁(ye)下(xia)頁(ye)貢獻者:lixiangshuiyun收(shou)藏下(xia)載。

道碴路基的施工及質量控制

本(ben)標(biao)準規定了鐵路碎(sui)石道(dao)碴粒徑(jing)級配的(de)試驗方法與計算機。本(ben)標(biao)準適用于鐵路材料相關標(biao)準第(di)1頁第(di)2頁TB/T2328.16-1992鐵路碎(sui)石道(dao)碴針狀(zhuang)指數(shu)和。

鐵路軌道工程作業指導書.doc(62頁)-建筑設計規劃-文檔賺錢網

應用技術(shu)網成立(li)于(yu)2005年是國內早從(cong)事技術(shu)轉讓的之(zhi)一管理技術(shu)貼吧文件名稱:TB/T2328.15-1992鐵路(lu)碎石道碴粒徑級配(pei)試驗方法。

京滬高速鐵路特級碎石道碴技術條件_百度文庫

中文名稱(cheng):鐵路(lu)碎石道碴粒徑級配試(shi)驗方法暫無(wu)標準首(shou)頁(ye)暫無(wu)標準譯文BS5892-1-1992+A3-2009鐵路(lu)機車材料(liao)-第1部分:牽(qian)引車輛及其以外(wai)的客貨。

道床_百度百科

下一(yi)篇:TB/T2328.18-1992鐵路碎石(shi)道(dao)碴粒(li)徑(jing)0.1mm以(yi)下粉末含量試驗方(fang)法(fa)GB146.1-83標(biao)準軌距(ju)鐵路機GB1402-1998鐵道(dao)干(gan)線電(dian)力牽GB13669-92。

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2012年(nian)6月(yue)7日-石灰巖道(dao)(dao)碴(cha)應結合中修有計劃(hua)地更換為一級(ji)道(dao)(dao)碴(cha)。在無路基病害(hai)、一級(ji)道(dao)(dao)面碴(cha)帶道(dao)(dao)碴(cha)粒徑(jing)級(ji)配(pei)見表(biao)3.2.3,厚度(du)為50mm,修理。每股軌(gui)下兩(liang)側寬度(du)。

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第1.0.1條(tiao)線路維修工作(zuo)的基(ji)本任務(wu)是經常保持線路設(she)備完整和質量均衡,使列(lie)車墊碴起道用(yong)(yong)的道碴,采(cai)用(yong)(yong)火成巖材料,級配粒徑為8~20mm。第3.2.4條(tiao)。

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底(di)層道(dao)(dao)床采用(yong)一級道(dao)(dao)碴,面碴按(an)《鐵路線路維修規則》級配要求鋪(pu)設,用(yong)自卸(xie)汽車拉道(dao)(dao)碴的(de)粒(li)徑級配、形狀、清潔度應(ying)符合《鐵路碎石道(dao)(dao)碴》的(de)技(ji)術標準,道(dao)(dao)碴的(de)驗(yan)收。

350特級道碴暫行技術條件(頒布稿)(許永賢)_百度文庫

介(jie)紹了(le)(le)中條山(shan)隧道(dao)在保證隧道(dao)光面爆破(po)的(de)前提下,通過(guo)優化爆破(po)參數減(jian)小(xiao)洞碴(cha)粒徑,終達到了(le)(le)85%的(de)洞碴(cha)粒徑小(xiao)于(yu)40cm,使洞碴(cha)粒徑直接符合了(le)(le)路基填料(liao)要(yao)求的(de)目的(de),同時。

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[建(jian)筑]鐵(tie)(tie)路(lu)碎(sui)(sui)石道碴粒(li)徑級(ji)配試驗方法(fa)<br/;<br/;1<br/;<br/;鐵(tie)(tie)路(lu)碎(sui)(sui)石道碴粒(li)徑級(ji)配試驗方法(fa)<br/;1主題內容與適(shi)用范(fan)圍本標(biao)準規定了鐵(tie)(tie)路(lu)碎(sui)(sui)石道碴粒(li)徑級(ji)配。

鐵路采石技術管理規則〔失效〕

2.2.片狀指(zhi)數:指(zhi)厚度(小尺寸(cun))小于平均粒(li)徑0.6倍(bei)的(de)(de)顆粒(li)所占(zhan)的(de)(de)質量(liang)破碎,篩(shai)選而(er)成,根據(ju)材(cai)質性能和(he)參數指(zhi)標按表1的(de)(de)規(gui)定分為一級道(dao)碴(cha)和(he)二級道(dao)碴(cha)。

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1主題內(nei)容與適用范(fan)圍本(ben)標(biao)準(zhun)規定了鐵路碎石道碴粒(li)(li)徑(jing)0.1mm以下粉(fen)末含量(liang)的(de)試驗(yan)方(fang)法與計(ji)算。本(ben)標(biao)準(zhun)適用于鐵路碎石道碴粒(li)(li)徑(jing)0.1mm以下粉(fen)末含量(liang)的(de)試驗(yan)。2術語(yu)粒(li)(li)。

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