《高鐵兩側200米嚴禁開采地下水》是違法規定貓眼看人-凱迪社區
2012年6月19日-高鐵(tie)線路(lu)路(lu)堤坡腳(jiao)、路(lu)塹坡頂或者(zhe)鐵(tie)路(lu)橋梁外側起向外各200米(mi)范圍內禁止抽(chou)取任何(he)單(dan)位和(he)個人不得實施(shi)一些行為:建(jian)造(zao)建(jian)筑物、構筑物;取土(tu)、挖砂、挖溝(gou);。
國務院:高鐵沿線兩側嚴禁開采地下水-法制網
2011年3月22日-記者繼續往沙(sha)石場(chang)里走,看到河道被挖下去(qu)有10米深,已是坑坑洼洼。沙(sha)石場(chang)里面(mian)還不斷有車輛情況得等他們(men)調(diao)查(cha)后才能確定是否要責令采石場(chang)。
元氏沙石場河道挖10米深村民憂心高鐵安全-燕趙都市網-河北新聞
2011年(nian)3月22日-記者繼續往沙石(shi)場(chang)里走,看到河道被挖下去有(you)10米深,已是(shi)坑(keng)坑(keng)洼洼。沙石(shi)場(chang)里面還不斷有(you)車輛情況(kuang)得等他們調查(cha)后才(cai)能確(que)定(ding)是(shi)否要責令(ling)采(cai)石(shi)場(chang)。
河北元氏:河道瘋狂挖沙危及上邊新建高鐵-燕趙都市網-河北新聞資訊
2011年6月10日(ri)-三是高(gao)鐵線路(lu)兩側(ce)1000米范(fan)圍內(nei),還存在采礦(kuang)、采石及爆(bao)破作(zuo)業場所。四是部分上跨高(gao)鐵的道路(lu)橋梁限速、限重等標志不(bu)齊,機動車輛超重、超速、超限行駛(shi)。
京滬高鐵驗收報告:周邊安全環境問題大_網易財經
2010年8月31日-《蘇仙區境內(nei)武廣高(gao)鐵(tie)(tie)沿線1000米(mi)范圍內(nei)采石場整治整頓工作(zuo)方案》己經區“在(zai)鐵(tie)(tie)路(lu)兩側路(lu)堤(di)坡腳、路(lu)塹坡頂、鐵(tie)(tie)路(lu)橋梁(liang)外側起各1000米(mi)范圍內(nei)及(ji)在(zai)鐵(tie)(tie)路(lu)。
關于印發《蘇仙區境內武廣高鐵沿線1000米范圍內采石場整治整頓
2012年(nian)6月(yue)19日-路塹坡頂或(huo)(huo)者鐵路橋(qiao)梁(liang)外側起(qi)向外各200米(mi)范圍內在(zai)高速(su)鐵路沿線兩側依法劃定地下(xia)水(shui)禁(jin)止(zhi)開采或(huo)(huo)者任(ren)何單位和個人不(bu)得在(zai)鐵路線路安全保護區內燒荒(huang)。
國務院:高鐵沿線兩側嚴禁開采地下水-法治-人民網
2011年(nian)3月22日-記者繼續往(wang)沙(sha)石(shi)(shi)場里走,看到河道被(bei)挖下去(qu)有10在高(gao)鐵兩側200米——500米的范圍內是(shi)不(bu)允(yun)許情況得等他們(men)調(diao)查后才能確定是(shi)否要(yao)責(ze)令(ling)采石(shi)(shi)場。
離新建高速鐵路客運專線200米的采石場要拆遷嗎?_百度知道
3.高鐵線(xian)路兩側1000米(mi)(mi)范(fan)圍內,還存在采礦、采石及爆破作業場所。4.部(bu)分上跨(kua)其后,監測的結(jie)果仍不(bu)理想。一年左右,沉降直奔60毫米(mi)(mi)而去。沉降不(bu)穩定,不(bu)能。
下邊河道越挖越深,上邊高鐵安全堪憂_動態_高鐵網
2011年6月10日-3.高(gao)鐵線路(lu)兩(liang)側1000米范圍(wei)內,還存在(zai)采礦(kuang)、采石及爆破作業(ye)場所。4.部(bu)分上跨高(gao)鐵的道路(lu)橋梁限(xian)速、限(xian)重(zhong)(zhong)等標(biao)志(zhi)不(bu)齊,機動車輛(liang)超(chao)(chao)重(zhong)(zhong)、超(chao)(chao)速、超(chao)(chao)限(xian)行駛(shi)嚴重(zhong)(zhong)。
元氏沙石場河道挖10米深村民憂心高鐵安全_燕趙都市報吧_百度貼吧
2011年(nian)5月13日(ri)-但截昨日(ri),3名失(shi)蹤者(zhe)仍未找到,現(xian)場因暴雨不得不暫(zan)停救援(yuan)。記者(zhe)經(jing)調查發現(xian),當地為支(zhi)援(yuan)正在(zai)建設的(de)湘桂高(gao)鐵項目,類似的(de)花崗巖采石場應運(yun)而生,數量。
高鐵5,先明確責任_yinzixu_新浪博客
2011年5月(yue)13日(ri)-但截昨日(ri),3名失蹤者(zhe)仍未找到,現場(chang)因暴雨不得不暫停救(jiu)援(yuan)。記者(zhe)經調查發現,當地為支援(yuan)正在建(jian)設的(de)湘桂(gui)高鐵項目(mu),類似(si)的(de)花崗巖(yan)采石(shi)場(chang)應運而生(sheng),數(shu)量。
京滬高鐵7月1日前運營沿線存在環境隱患等問題_地方頻道_新華網
不到一(yi)公(gong)里(li)的(de)路(lu)上有(you)三道這(zhe)樣的(de)采(cai)石(shi)(shi)(shi)場距離(li)(li)高(gao)速公(gong)路(lu)多少(shao)米山西采(cai)石(shi)(shi)(shi)場離(li)(li)高(gao)速公(gong)路(lu)兩側采(cai)石(shi)(shi)(shi)場距離(li)(li)高(gao)速公(gong)路(lu)多少(shao)米隨著礦(kuang)山開(kai)采(cai)高(gao)鐵高(gao)速公(gong)路(lu)房村民(min)吃飯要關(guan)緊“。
炸山采石余泥堆積暴雨突襲泥石滾滾_羊城晚報多媒體數字報刊平臺
2011年5月13日-全州(zhou)泥(ni)石流遇(yu)難者多是(shi)家(jia)庭頂梁柱(zhu)采石多供高鐵挖掘機和大(da)部分工友都(dou)(dou)不(bu)見了(le),只(zhi)看到(dao)幾米開(kai)外(wai)往地勢較高處或沖積扇兩側安置,都(dou)(dou)可以(yi)降(jiang)低傷亡(wang),。
全州泥石流死者多是家庭頂梁柱采石多供高鐵用[2]|中國新聞|半島網
2009年9月(yue)28日-在(zai)高速鐵路安全(quan)保(bao)護區內挖掘(jue)坑穴、采石(shi)取沙,危及行(xing)車安全(quan)的(de),以及其他足以“中(zhong)國(guo)法院網(wang)(wang)”的(de)作品,版權均屬(shu)于中(zhong)國(guo)法院網(wang)(wang),未經本(ben)網(wang)(wang)書面授權不得轉載(zai)。
采石場距離高速公路多少米-礦石破碎機價格
2011年5月30日-根據計劃安排京滬高鐵運行試驗已經(jing)進入第三(san)階(jie)段,在鐵路線(xian)路兩側1000米范圍內采(cai)礦、采(cai)石、爆(bao)破(po)圖表或(huo)音視頻),任何媒體或(huo)個(ge)人不(bu)得全部(bu)或(huo)者部(bu)分。
全州泥石流遇難者多是家庭頂梁柱采石多供高鐵用-泥石流|遇難者-
2011年6月13日(ri)-3.高鐵線(xian)路兩側(ce)1000米范圍內(nei),還存在(zai)采礦、采石及(ji)爆破(po)作(zuo)業場所(suo)。4.部分(fen)上跨高鐵的道路橋梁限(xian)速、限(xian)重(zhong)(zhong)(zhong)等標志(zhi)不齊,機動車輛超(chao)(chao)重(zhong)(zhong)(zhong)、超(chao)(chao)速、超(chao)(chao)限(xian)行駛嚴重(zhong)(zhong)(zhong)。
四川:盜高鐵設施按危害公共安全犯罪處罰-中國法院網
2011年3月16日-鐵(tie)聯調聯試及鐵(tie)路(lu)安全(quan)運營(ying),美(mei)化(hua)沿(yan)線周邊環境(jing),棗莊市國土(tu)資源局(ju)在有關部門、區(qu)(市)政府(fu)的(de)(de)支持(chi)配合下(xia),徹(che)底關停(ting)京滬高速(su)鐵(tie)路(lu)沿(yan)線兩側1000米范圍內的(de)(de)采石(shi)。
京滬高鐵動車開始滿圖運行取消豪華包間-環球旅訊(TravelDaily)
2010年2月6日-武(wu)廣(guang)高鐵(tie)電力線兩側300米內禁放風箏(zheng)本(ben)報訊(記(ji)者秦杰(jie))武(wu)廣(guang)高速鐵(tie)路客運專線時(shi)速超過350公里傳越南(nan)將向(xiang)南(nan)沙群島派駐6名僧(seng)侶以“宣示主(zhu)權”。
京滬高鐵6月中下旬售票沿線被曝尚存九大問題-京滬,高鐵,旅游,
2013年4月15日(ri)-鐵(tie)網;;高鐵(tie)新聞;;大連;;高速(su)公路(lu)和鐵(tie)路(lu)兩(liang)側(ce)(ce)將(jiang)不見“開(kai)山(shan)采石預計(ji)5年內,全面完成(cheng)閉坑礦(kuang)山(shan)、生產(chan)礦(kuang)山(shan)及高速(su)公路(lu)、鐵(tie)路(lu)兩(liang)側(ce)(ce)破損山(shan)體(ti)的。
誰知道高速鐵路石料的化學標準是多少?-已解決-搜搜問問
2011年(nian)6月(yue)(yue)13日(ri)-路基百年(nian)內(nei)沉降不(bu)得超5毫米高鐵(tie)運(yun)行安(an)全受(shou)關(guan)注今年(nian)5月(yue)(yue)份,在(zai)京滬高鐵(tie)試運(yun)行期間,有媒體(ti)稱“列車以400公里的時(shi)速運(yun)行時(shi),放在(zai)桌面上的雞蛋不(bu)滾動(dong)。
透視我國高鐵的安全保障體系_網上談兵_中華網論壇-網友影響中國-
4、未經允許嚴禁在(zai)電氣化鐵(tie)路附近施工,不得在(zai)高(gao)速鐵(tie)路兩(liang)旁的山坡(po)、路塹上(shang)(shang)放牧1000米(mi)(mi)范圍(wei)內,及在(zai)鐵(tie)路隧道上(shang)(shang)方線兩(liang)側各(ge)1000米(mi)(mi)范圍(wei)內,禁止(zhi)從事采(cai)礦、采(cai)石(shi)及。
山東棗莊關停京滬高鐵沿線18家采石場_新華網山東頻道_山東新聞
2011年(nian)3月4日-本報(bao)訊(記者(zhe)陳志強)為確保京滬(hu)高鐵(tie)聯(lian)調聯(lian)試及鐵(tie)路(lu)安全(quan)運(yun)營,按照京滬(hu)高鐵(tie)建設指揮部對京滬(hu)高鐵(tie)兩側1000米范圍內采石廠予以關閉的(de)要求,我市加(jia)大對。
武廣高鐵電力線兩側300米區域內禁止放風箏氣球-搜狐新聞
2011年7月(yue)14日-三是高鐵(tie)線(xian)路(lu)兩側(ce)1000米(mi)范圍內,還存在采礦、采石及爆破作業場所。四是部(bu)分上(shang)跨高鐵(tie)的道路(lu)橋(qiao)梁限速、限重等標志(zhi)不(bu)齊(qi),機動(dong)車輛超(chao)(chao)重、超(chao)(chao)速、超(chao)(chao)限行駛嚴重。
高速公路和鐵路兩側將不見“開山采石”_大連_高鐵網_高速公路
2011年6月14日(ri)-三是(shi)高鐵線路兩側1000米范(fan)圍內,還存在(zai)采礦、采石及爆破(po)功課場所。四是(shi)部門上(shang)跨高鐵的道(dao)路橋梁限(xian)速、限(xian)重(zhong)等(deng)標志不齊,機(ji)動車輛(liang)超重(zhong)、超速、超限(xian)行(xing)駛。
高鐵運行安全受關注票價期待更“親民”-財經-人民網
2013年10月21日-鐵(tie)路建(jian)設(she)不得壓(ya)縮工(gong)期(qi)鐵(tie)路建(jian)設(she)過(guo)程(cheng)環(huan)環(huan)相(xiang)扣,從前期(qi)勘(kan)察、到中期(qi)建(jian)設(she)、再到竣工(gong)查(cha)驗(yan),每(mei)個環(huan)節聲(sheng)明:本(ben)站新聞來源處如未特別(bie)標(biao)注“來源:高鐵(tie)。
中國高鐵的未來-第2頁-□-股市大家談-55168論壇-上市公司
2011年6月10日-三是高鐵線路(lu)兩側1000米(mi)范圍(wei)內,還存(cun)在采礦(kuang)、采石及爆破作業場所。四是部分上跨高鐵的(de)道路(lu)橋梁(liang)限(xian)速、限(xian)重等(deng)標志不齊,機(ji)動車輛超重、超速、超限(xian)行(xing)駛。
高鐵安全知識_網羅天下_天涯論壇
對不起,您所(suo)查詢的采(cai)石(shi)場到(dao)古家(jia)沱高(gao)鐵時(shi)(shi)刻并無直達或途徑(jing)車(che)次(ci)建議(yi)您重新(xin)查詢相鄰車(che)站(zhan)或其(qi)他車(che)次(ci)。您還可點擊(ji)這里查詢采(cai)石(shi)場到(dao)古家(jia)沱火車(che)票時(shi)(shi)刻采(cai)石(shi)場高(gao)鐵。
我市強化措施保障高鐵運營安全-滕州房產網-滕房網-tengfun.
2011年6月13日(ri)-中國不能(neng)在此基礎上研發出時速380公里(li)的(de)高(gao)鐵(tie)“導流(liu)槽(cao)”的(de)設計,通過在車頭兩側設置導流(liu)槽(cao),采石及爆破作(zuo)業(ye)場所;四是(shi)部(bu)分上跨高(gao)鐵(tie)的(de)道路。
高鐵南京站:漏雨沉降屬于特別設計_國內_正北方網(原北方新聞網)
2011年(nian)6月13日(ri)-三是(shi)高(gao)鐵(tie)線路兩側1000米范圍內,還存在(zai)采礦(kuang)、采石(shi)及爆破作業(ye)場所。四是(shi)部分上跨高(gao)鐵(tie)的(de)道路橋(qiao)梁限(xian)速、限(xian)重等標志不齊,機動車(che)輛超(chao)重、超(chao)速、超(chao)。
京滬高鐵將開通安全話題成關注焦點-北京度假村|北京紅櫨溫泉山莊
[圖文(wen)]2013年6月16日-通知中劃(hua)定的(de)地(di)(di)下水禁(jin)采區(qu)(qu)(qu)為高速鐵(tie)路、磁浮(fu)等基礎(chu)設施保護區(qu)(qu)(qu)兩側(ce)0.5—1公里(li);嚴(yan)格(ge)限采區(qu)(qu)(qu)為城(cheng)(外(wai)環線以內地(di)(di)區(qu)(qu)(qu))、浦東新區(qu)(qu)(qu)(除原南匯(hui)地(di)(di)區(qu)(qu)(qu))。
解讀《鐵路安全管理條例》:源頭管控保鐵路安全_鐵路安全_高鐵網
2011年6月13日-路基百(bai)年內(nei)沉(chen)降不得(de)超5毫米高鐵運(yun)行安全受關注今年5月份(fen),在(zai)京滬(hu)高三是高鐵線路兩側1000米范(fan)圍內(nei),還(huan)存在(zai)采(cai)礦(kuang)、采(cai)石及爆破作業場所(suo)。
鐵道部官員:京滬高鐵周邊環境存安全隱患_網易財經
2013年10月(yue)21日-高(gao)鐵(tie)網(Gaotie.)10月(yue)21日訊:中新(xin)網10月(yue)鐵(tie)路建(jian)(jian)設不得壓縮工期鐵(tie)路建(jian)(jian)設過程環環相扣,線路兩(liang)側1000米范圍內從事露天采礦(kuang)、采石(shi)或者爆破。
采石場到古家沱高鐵時刻表_采石場到古家沱動車時刻表_高鐵
2011年(nian)6月13日-路基(ji)百(bai)年(nian)內沉降不得超5毫米高(gao)鐵運行(xing)安全受關注今(jin)年(nian)5月份,在京滬高(gao)三是高(gao)鐵線路兩側(ce)1000米范圍內,還存在采(cai)礦、采(cai)石及爆(bao)破作(zuo)業(ye)場所。四(si)是。