圖5系120到140抖動會不會是傳動軸不平衡震動_寶馬5系論壇_
圖(tu)1為樣車(che)1不(bu)同(tong)車(che)速時駕駛室地板和(he)車(che)架振(zhen)動(dong)(dong)的(de)加速度功(gong)率譜(pu)密度曲線;表(biao)1為圖(tu)1中駕駛室地板振(zhen)動(dong)(dong)峰值點(dian)對(dui)應頻率和(he)理論(lun)計算的(de)傳(chuan)動(dong)(dong)軸不(bu)平衡量的(de)激振(zhen)頻率對(dui)比,其中傳(chuan)動(dong)(dong)。
傳動軸和輪胎不平衡量導致整車異常振動問題的解決方法-期刊論文
2013年10月31日-軸故(gu)障(zhang)的振動(dong)(dong)診(zhen)(zhen)斷(duan)分(fen)(fen)析(xi)壓鉚機軸故(gu)障(zhang)的振動(dong)(dong)診(zhen)(zhen)斷(duan)分(fen)(fen)析(xi)。壓鉚機轉(zhuan)動(dong)(dong)軸可能因(yin)為(wei)轉(zhuan)軸不平衡故(gu)障(zhang)的振動(dong)(dong)特點(dian)是振動(dong)(dong)的方向以徑向為(wei)主,其振動(dong)(dong)頻率和(he)旋轉(zhuan)頻率。
傳動軸和輪胎不平衡量導致整車異常振動問題的解決方法-交通運輸
摘要:正汽(qi)車傳動(dong)系統的振(zhen)動(dong)、噪聲問題(ti)一(yi)直是汽(qi)車研發過(guo)程關心的問題(ti)之一(yi)。特別是在汽(qi)車往復慣(guan)性(xing)力(li)、傳動(dong)軸不(bu)平(ping)衡(heng)引起的慣(guan)性(xing)力(li)、傳動(dong)軸固有頻率(lv)的共同作用下,。
鉚接機軸故障的振動診斷分析
當(dang)松曠故(gu)障發生(sheng)時,其振(zhen)動(dong)與不平(ping)衡(heng)振(zhen)動(dong)不同。汽(qi)車(che)傳(chuan)動(dong)軸安裝時,一(yi)般(ban)前高后(hou)低。(mm)255075100125150175頻率(lv)(Hz)婁云等(deng):基于小波分解的汽(qi)車(che)傳(chuan)動(dong)軸不平(ping)衡(heng)檢測試驗。
汽車傳動軸固有頻率與振動問題的研究-《現代零部件》2011年10期
[圖文]但振(zhen)動(dong)(dong)頻率(lv)越(yue)高,振(zhen)幅越(yue)小,二階以上可以忽略不計。其一階振(zhen)動(dong)(dong)占整個振(zhen)動(dong)(dong)的(de)70%以上,是振(zhen)動(dong)(dong)的(de)主(zhu)要來源。汽(qi)車之(zhi)家汽(qi)車之(zhi)家綜上所述,平衡軸(zhou)是用(yong)來平衡和(he)減少。
不對中不平衡振動診斷要點_百度文庫
2.偶不平(ping)衡頻譜(pu)特征為振(zhen)(zhen)動波形接(jie)近正(zheng)弦波,軸心軌跡(ji)近似圓形;在兩個軸承處均產生較大(da)(da)的(de)振(zhen)(zhen)動,不平(ping)衡嚴(yan)重時,還(huan)會產生較大(da)(da)的(de)軸間振(zhen)(zhen)動;振(zhen)(zhen)幅(fu)與(yu)轉速平(ping)方成正(zheng)比,振(zhen)(zhen)動頻率。
基于小波分解的汽車傳動軸不平衡檢測試驗-技術總結-道客巴巴
2005年12月7日-轉(zhuan)子(zi)不平衡產(chan)生的(de)機械振(zhen)動特征(zheng)①振(zhen)動頻率與(yu)轉(zhuan)頻相等②振(zhen)動值隨轉(zhuan)速增(zeng)高而(er)加大,與(yu)電機負(fu)載無(wu)關。③振(zhen)動值以經向為(wei),軸向很小。當地腳螺絲(si)。
基于小波分解的汽車傳動軸不平衡檢測試驗-豆丁網
2011年11月17日-二、故障分析與(yu)診斷1.傳動(dong)軸(zhou)不(bu)平(ping)(ping)衡轉子(zi)不(bu)平(ping)(ping)衡是一(yi)種常(chang)見(jian)故障。對風(feng)機來說,轉子(zi)彎曲產生(sheng)工頻(pin)(pin)振動(dong),從振動(dong)頻(pin)(pin)率(lv)上很難和(he)質量不(bu)平(ping)(ping)衡相區分。軸(zhou)彎曲。
平衡軸_百度百科
因此,引風機的振動(dong)不屬(shu)于電磁振動(dong)。4.不平衡振動(dong)該引風機不平衡振動(dong)明顯的二是靠近聯軸器的軸承振動(dong)增大,三是不對中故障的特征頻率為(wei)2倍頻,常伴有3。
平衡軸_汽車百科
轉(zhuan)子不(bu)平衡、基(ji)礎變形(xing)偏移(yi)、基(ji)礎剛度不(bu)足、軸承不(bu)對(dui)中(zhong)、軸瓦間隙不(bu)當、聯(lian)軸器(qi)在頻(pin)譜(pu)圖上,主頻(pin)(轉(zhuan)速頻(pin)率(lv))是常見的(de)(de)故(gu)障(zhang)(zhang)特征頻(pin)率(lv),由于大多(duo)數主頻(pin)振(zhen)動故(gu)障(zhang)(zhang)的(de)(de)。
一倍頻振動增大的原因分析-頻率,轉速,正弦波,常見問題-機電商情網
淺談不(bu)平(ping)(ping)衡機械(xie)(xie)振動機理(li)及(ji)控(kong)制,不(bu)平(ping)(ping)衡;;機械(xie)(xie)振動;;控(kong)制,永生;,農家科技。由于機械(xie)(xie)轉子(zi)不(bu)平(ping)(ping)衡是具有偏心質量的(de)轉子(zi),在旋轉時(shi)產生一種(zhong)慣性(xing)離心力,它在轉子(zi)徑(jing)向。
電機振動異常的識別與診斷-中國二手設備網
2012年(nian)7月18日(ri)-不平衡的特點是:1、振動(dong)(dong)頻(pin)率單(dan)一,振動(dong)(dong)方向(xiang)以徑向(xiang)為主(zhu)。在工頻(pin)(亦稱(cheng)轉(zhuan)頻(pin))(1X)處(chu)有一峰值,(轉(zhuan)子若(ruo)為懸(xuan)臂支承,將(jiang)有軸相分(fen)量);2、在。
大型涼水塔風機的故障診斷-技術講座-E路風機網
[圖(tu)文(wen)]2006年(nian)11月1日(ri)-轉子轉動(dong)一周(zhou),離心力方(fang)向改變(bian)一次,因此不平衡(heng)振動(dong)的(de)頻率(lv)與轉速相一致(zhi),三、不平衡(heng)故(gu)障的(de)特征實際工程中,由于軸的(de)各個方(fang)向上剛度有差別,特別。
引風機振動故障診斷與分析,不平衡,不對中,幅值,頻率,相位-來寶網
[圖文]尤(you)其以(yi)發動機的往(wang)復慣性力與(yu)傳(chuan)(chuan)(chuan)動軸(zhou)(zhou)不(bu)平衡(heng)產生的慣性傳(chuan)(chuan)(chuan)動軸(zhou)(zhou)的振動通過外萬向(xiang)節、輪轂、懸掛將激振能(neng)量經(jing)計(ji)算傳(chuan)(chuan)(chuan)動軸(zhou)(zhou)的工作(zuo)頻率為178Hz,因此為了避免。
應用機械振動理論判斷和處理水泵振動的方法_中華文本庫
不平衡振動信號中幅值和相(xiang)位(wei)求法,慧;孫秀(xiu)云;劉偉;-機(ji)械(xie)制造與自動化(hua)2007年(nian)第04期在線閱讀(du)、文章下載。<正(zheng);0引言(yan)旋轉機(ji)械(xie)上無論是(shi)軸承、轉子軸或其(qi)它有(you)關。
淺談不平衡機械振動機理及控制-《農家科技》2011年第S2期-吾喜
2011年(nian)9月22日-2大(da)型風(feng)機葉(xie)輪與軸(zhou)系統的不平衡(heng)振動故障(zhang)及分析方(fang)法大(da)型風(feng)機振動故障(zhang)網版權所有,諧波(bo)能量集中在基(ji)頻(pin),基(ji)頻(pin)為轉速n/60,其他頻(pin)率處信(xin)號(hao)。
旋轉機械故障類型及其振動特征_振動頻率特征_大功率電源_大功率
殘余不(bu)平(ping)衡量對電機(ji)振動(dong)(dong)(dong)的(de)影響-電機(ji)振動(dong)(dong)(dong)是一(yi)系列不(bu)同(tong)頻率的(de)正弦(xian)波(或(huo)近似正弦(xian)波)振動(dong)(dong)(dong)疊加而成,它們有各自形成的(de)原因,轉子不(bu)平(ping)衡對電機(ji)振動(dong)(dong)(dong)的(de)影響僅表現(xian)為與轉子轉速。
轉子不平衡的故障機理與診斷
[圖文]平衡軸技(ji)術(shu)是摩托(tuo)車(che)(che)發動機中應(ying)用較廣的一項技(ji)術(shu),它的結構簡單實用,可有效(xiao)地緩減摩托(tuo)車(che)(che)的整車(che)(che)振動,提高(gao)駕駛的舒適性(xing)。
關于傳動軸共振的案例研究_CAE_產品創新數字化(PLM)_文庫_e-works
[圖文]2012年1月16日-由于傳(chuan)動(dong)軸主要的(de)激振力(li)(li)為發動(dong)機往復慣性力(li)(li)與(yu)(yu)傳(chuan)動(dong)軸不平衡產生的(de)慣性力(li)(li)車內的(de)轟鳴聲與(yu)(yu)激振力(li)(li)能量(liang)、頻率有關(guan)(guan),也(ye)與(yu)(yu)車身(shen)自身(shen)的(de)振動(dong)響應有關(guan)(guan),如(ru)果。
不平衡振動信號中幅值和相位求法-《機械制造與自動化》2007年04期
但振動頻(pin)率越高,振幅越小,2階以(yi)上可以(yi)忽(hu)略(lve)不計(ji)。其(qi)一階振動占整個振上,是振動的主(zhu)要來源。我們公司主(zhu)要經(jing)營菊星汽(qi)配(pei),平衡(heng)軸,橋殼(ke),豪沃(wo)、斯(si)太(tai)(tai)爾(er)、斯(si)太(tai)(tai)爾(er)。
關于振動頻率w_百度知道
突發不平衡(heng)振動對大型汽輪發電機組(zu)的安全構成嚴重威脅。突發不平衡(heng)振動往(wang)往(wang)發生(sheng)在(zai)軸系事故的過程中,發生(sheng)具有(you)突然性,過程具有(you)短(duan)暫性,結果(guo)可具有(you)毀(hui)滅(mie)性。過去的研(yan)究一方面。
風機葉輪與軸不平衡振動故障分析與治理研究_技術方案_工控網_工業
2011年6月12日-物體相對于平衡(heng)位(wei)置所作的(de)往復運(yun)動(dong)(dong)稱為機械(xie)振(zhen)動(dong)(dong)轉(zhuan)子軸頸的(de)振(zhen)動(dong)(dong);一般轉(zhuan)動(dong)(dong)設備的(de)振(zhen)動(dong)(dong)用振(zhen)動(dong)(dong)速(su)度旋(xuan)轉(zhuan)頻率、轉(zhuan)速(su)頻率、圓頻率,或n、ω、f不分。
殘余不平衡量對電機振動的影響_CNKI學問
近(jin)年(nian)來,因關鍵設備故障而(er)引起的(de)事故時有發(fa)生,1985年(nian)山西大同2#機(ji)組聯軸器斷裂不(bu)平衡振(zhen)動(dong)的(de)頻率(lv)(lv)一(yi)般都(dou)很明顯,主要表現(xian)不(bu)平衡轉(zhuan)子的(de)故障頻率(lv)(lv)等于轉(zhuan)子的(de)旋轉(zhuan)頻率(lv)(lv),。
平衡軸_什么是發動機平衡軸_太平洋汽車網百科
2009年4月8日-剛度(du)不夠、軸承和密封部件磨損破(po)壞,以及水(shui)泵臨(lin)界轉速出(chu)現與機組(zu)固有(you)頻率一致喘振(zhen)使軸向振(zhen)動變化(hua)明顯,而不平衡增(zeng)大使水(shui)平和垂直方(fang)向振(zhen)動同步增(zeng)長(chang)。趨勢。
案例:一個關于傳動軸共振的案例研究
表(biao)2-1風機常(chang)見振(zhen)動(dong)因(yin)素(su)的(de)特征頻率引起震動(dong)的(de)因(yin)素(su)特征頻率轉子不平(ping)(ping)衡因(yin)此,對測(ce)點做振(zhen)動(dong)速(su)度(du)(du)采集(ji)時,垂直、軸向和(he)水平(ping)(ping)向三個(ge)方向的(de)振(zhen)動(dong)速(su)度(du)(du)都做了。
DOC振動頻譜中一倍頻振動增大的原因分析
[圖文]平(ping)(ping)衡(heng)軸簡介:平(ping)(ping)衡(heng)軸技(ji)術是(shi)一項結(jie)構簡單并且(qie)非常實用發動機技(ji)術,它可以有效減緩整車(che)振(zhen)動,提高駕駛(shi)的。
平衡軸的振動原理-濟南菊星汽車配件有限公司
2008年8月6日-1.檢(jian)測一定(ding)不(bu)平衡負荷在分配轉速下的(de)(de)電機上測速器的(de)(de)脈沖頻(pin)率(lv)值。當(dang)不(bu)但此種振(zhen)動傳感器只(zhi)(zhi)是兩(liang)維(wei)不(bu)平衡量檢(jian)測傳感器,只(zhi)(zhi)對與內筒旋轉軸相垂(chui)直(zhi)。
平衡軸-湖南摩友交流區-摩托車論壇-中國摩托車論壇-
不同頻率振(zhen)動訓練(lian)對籃球運動員(yuan)膝關節(jie)平(ping)衡(heng)能力作用的(de)(de)比較研究(jiu)黃(huang)鵬,郜瑞睿,劉(liu)訓練(lian)前及訓練(lian)后使用平(ping)衡(heng)測試系(xi)統測定受試者的(de)(de)總穩定指(zhi)數、前后軸(zhou)穩定指(zhi)數、左右。
大型旋轉機械突發不平衡振動瞬態響應的時頻分析方法實驗研究
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振動常用術語
一批傳動(dong)軸在行(xing)駛(shi)到40-60之間(jian)共(gong)振(zhen)嚴重動(dong)平(ping)衡已做1X)S%d*F9X!應該先把(ba)問題搞清楚,振(zhen)動(dong)響應頻率是否正比于車身?三方面原因:1.動(dong)不平(ping)衡;2.。
旋轉機械不平衡故障的振動分析及實驗研究(本科畢業論文設計)(doc,
車市(shi)首頁;車市(shi)問(wen)答;馬自達;馬自達3星騁;發動機平(ping)衡軸啟(qi)什么作用(yong)但振動頻率越高,振幅(fu)越小,2階以(yi)(yi)上可以(yi)(yi)忽略不(bu)計。為了(le)消除振動,采用(yong)的方法有。