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[圖文]320D電噴挖掘(jue)機(ji)掉(diao)速厲害故障(zhang)維修:1挖掘(jue)機(ji)油(you)路清理,兩個(ge)0751濾芯器,一個(ge)1沒打(da)過破碎錘的機(ji)器,09年以后的機(ji)器是5000小時換(huan)液(ye)壓(ya)油(you),每(mei)一千(qian)小時更換(huan)行走。

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2013年4月7日-制砂機(ji)生(sheng)產廠家四川彈(dan)(dan)簧(huang)圓(yuan)錐破碎(sui)機(ji)黎ming好,破碎(sui)機(ji)的安全使用注意事項。重慶彈(dan)(dan)簧(huang)圓(yuan)錐破碎(sui)機(ji)沖擊式(shi)破碎(sui)機(ji)油路設計破碎(sui)機(ji)行業的經濟的發展離不開各行業的。

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于1974年春節完成了對液(ye)壓(ya)破碎機(ji)(ji)油(you)路的改造,該設備運轉今,主(zhu)機(ji)(ji)潤滑油(you)漏(lou)油(you)間題(ti)單缸(gang)液(ye)壓(ya)圓錐破碎機(ji)(ji)潤滑漏(lou)油(you)問題(ti)的處理《礦山機(ji)(ji)械》1974年06期PYY1650型(xing)單缸(gang)液(ye)壓(ya)。

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1)要(yao)使用合格的干凈的柴油(you)如果柴油(you)的十六烷值不符合要(yao)求,會造成發動機運(yun)轉無(wu)力、排煙量(liang)大(da)、故(gu)障(zhang)(zhang)增多,特別(bie)是噴(pen)油(you)器的故(gu)障(zhang)(zhang)偏高。2)噴(pen)油(you)泵內機油(you)的數(shu)量(liang)和質量(liang)。

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單缸柴油(you)(you)機(ji)機(ji)油(you)(you)路(lu)故障三例(li)宮尚摘要:正(zheng)一(yi)臺廣濟R175型柴油(you)(you)機(ji),因燒連桿瓦,對機(ji)油(you)(you)路(lu)方面的(de)零部件徹底檢查了(le)一(yi)遍,該更換的(de)更換,該修(xiu)理的(de)修(xiu)理。但是(shi),起(qi)動后。

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單缸柴油機機油路故障三例-《農機具之友》2001年04期

摘要:通過對汽油機幾種油路(lu)故(gu)障(zhang)(zhang)現象的闡(chan)述,分析了(le)產生故(gu)障(zhang)(zhang)的原因,并提出了(le)故(gu)障(zhang)(zhang)診斷的方法。汽車在行駛(shi)中如果發生了(le)故(gu)障(zhang)(zhang),應該有步驟(zou)地進行檢(jian)查,予以排除,油路(lu)故(gu)障(zhang)(zhang)從。

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我的(de)車馬上首保(bao),中東(dong)版蘭德酷路澤4000V6的(de),沒(mei)有質保(bao),所以準備自(zi)己(ji)在外面換機油,看的(de)美孚1號(hao)全合成機油。有的(de)人說用(yong)5W-40有的(de)說用(yong)5W-30,到底用(yong)哪。

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[圖文(wen)]2009年(nian)1月13日(ri)-此前許多車主也向記者反映,奧(ao)迪方面(mian)對奧(ao)迪車“燒機油”問題的反應很冷淡尋(xun)路天下(xia)穿越俄羅(luo)斯(si)西伯利亞游記(上)新(xin)款(kuan)福(fu)特嘉年(nian)華1.0T申(shen)報圖年(nian)內。

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2011-11-0703:27提(ti)問(wen)者:藍夢在線懸賞分:30瀏覽次(ci)數:491次(ci)問(wen)題來(lai)自:全國單缸(gang)柴油機(ji)油路中(zhong)有氣怎(zen)么(me)回事(shi)我(wo)來(lai)幫他(ta)解答。

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[圖文]2009年1月(yue)13日(ri)-針對奧迪機油(you)消耗量大的問題(ti),記者致電一汽-大眾奧迪銷(xiao)售事業部,但其相(xiang)關[騰(teng)訊行情(qing)]上海路虎發現4優惠3.8萬(wan)[騰(teng)訊行情(qing)]江蘇2013款途勝。

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PYZ-900圓錐破(po)碎機潤滑油路的改進作(zuo)者:程紹喆,馬良增機構:招遠(yuan)黃(huang)金(jin)公(gong)(gong)司!山東(dong)265400,招遠(yuan)黃(huang)金(jin)公(gong)(gong)司!山東(dong)265400分類號:U473。

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出現(xian)這種情況,要馬(ma)上停機(ji)排除故障,以避(bi)免軸承早期損壞(huai)。(2)軸承內(nei)潤滑(hua)油過多、過少或老化也是引起軸承過熱而損壞(huai)的主要原因(yin),因(yin)此,要按(an)著使用(yong)(yong)使用(yong)(yong)書要求按(an)時定量地。

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