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磨機(ji)減速(su)(su)器1、減速(su)(su)機(ji)與底座結(jie)合面結(jie)合面均勻、緊密2、減速(su)(su)器線與基礎線偏(pian)差≤±0.5㎜必檢查點(dian)3、減速(su)(su)器上部壓蓋軸向(xiang)跳(tiao)動偏(pian)差偏(pian)差≤0.02。

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(5)減(jian)速(su)器線(xian)與基(ji)礎線(xian)偏(pian)差(6)減(jian)速(su)器上部壓蓋軸向跳動偏(pian)差(7)下(xia)架體線(xian)與減(jian)速(su)器線(xian)偏(pian)差(8)下(xia)架體上部水(shui)平度(9)壓力框架尺寸偏(pian)差(10)刮(gua)。

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(3)減(jian)速機底座(zuo)上(shang)平面的縱(zong)橫線(xian)與(yu)基(ji)礎(chu)線(xian)偏(pian)(pian)差;(4)減(jian)速器(qi)底座(zuo)水平度偏(pian)(pian)差;(5)減(jian)速器(qi)線(xian)與(yu)基(ji)礎(chu)線(xian)偏(pian)(pian)差;(6)減(jian)速器(qi)上(shang)部壓蓋軸向(xiang)跳動偏(pian)(pian)差;(7。

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2)球面滾子(zi)軸承(cheng)軸承(cheng)間隙(xi)(xi)不可調(diao)整,如果(guo)裝配時按圖紙(zhi)要求,固定端壓蓋頂(ding)緊(jin)軸承(cheng)后,該軸的(de)軸向跳動等(deng)于(yu)是軸承(cheng)的(de)軸向間隙(xi)(xi),而球面滾子(zi)軸承(cheng)的(de)軸向間隙(xi)(xi)約(yue)等(deng)于(yu)其徑向。

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電葫(hu)蘆(lu)的配合下,將行星齒輪減(jian)速機(ji)吊(diao)設備基礎,當減(jian)速機(ji)調(diao)平時在機(ji)座加(jia)工(gong)面上測量(liang),其(qi)安裝(zhuang)水平不(bu)應大(da)于(yu)0.1/1000,偏差不(bu)大(da)于(yu)±0.5mm,上部(bu)壓蓋軸向跳動<0.。

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2013年8月8日-由該廠職工自行(xing)研究(jiu)設計的(de)傘(san)齒箱減速機輸(shu)出(chu)軸密封(feng)(feng)(feng)裝置,由環(huan)狀軸承壓蓋(gai)(gai)、兩套(tao)相同的(de)骨架(jia)密封(feng)(feng)(feng)圈、保護骨架(jia)油封(feng)(feng)(feng)的(de)止口隔環(huan)和設計為兩半(ban)圓的(de)分體油封(feng)(feng)(feng)壓蓋(gai)(gai)。

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2013年7月(yue)6日(ri)-圓柱齒輪減速機的壓入式端蓋密封和嵌入式端蓋密封發布(bu)時間(jian):2013-7-軸承(cheng)外圍間(jian)加調整墊),只要裝(zhuang)配、吊裝(zhuang)工(gong)藝得當(dang),可以保證(zheng)合(he)適(shi)的軸承(cheng)軸向躥。

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回轉(zhuan)減速機齒輪故障的原因是(shi)傳動(dong)軸(zhou)軸(zhou)承(cheng)軸(zhou)向間隙(xi)(xi)超(chao)出標準,因此按照(zhao)技術要求調整(zheng)(zheng)傳動(dong)首(shou)先調整(zheng)(zheng)調整(zheng)(zheng)墊使低速軸(zhou)軸(zhou)承(cheng)軸(zhou)向間隙(xi)(xi)達到(dao)0.14~0.24mm,調整(zheng)(zheng)方法是(shi)將上部(bu)壓蓋。

磨盤固定在減速機的輸出軸上,磨盤上部為料床,料床上有環形槽,

游隙說明(ming)所(suo)謂滾動(dong)(dong)軸(zhou)承的(de)游隙,是將一個套圈固定,另一套圈沿(yan)徑向或軸(zhou)向的(de)減速機軸(zhou)承動(dong)(dong)承動(dong)(dong)靜承軸(zhou)承壓(ya)蓋動(dong)(dong)壓(ya)滑動(dong)(dong)軸(zhou)承承軸(zhou)承壓(ya)裝。

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標高(gao)應低(di)于磨機3上部壓蓋軸向跳動(dong)≤±0.02mm/m4塊(kuai)百分表(biao)均布(bu)測(ce)量4.2.8.磨盤座的安裝安裝之前清(qing)理干凈磨盤座下平面(mian)和減速器(qi)上平面(mian),再一次測(ce)量兩。

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