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141.6齒(chi)輪齒(chi)條式轉向器的優點錯(cuo)誤!未定義書(shu)簽(qian)。15章(zhang)機械型轉向16第七章(zhang)潤滑方式和(he)密封類型的選擇17第八章(zhang)結論18謝辭。
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2013年6月23日(ri)-4轉(zhuan)向(xiang)器與轉(zhuan)向(xiang)器形式141.5動力轉(zhuan)向(xiang)機構(gou)141.6齒輪齒條式轉(zhuan)向(xiang)器的潤滑方式和密封類型的選擇38第(di)八章結論40謝辭41參(can)考文獻42。
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8五(wu)、轉向器(qi)的潤滑方(fang)式和(he)密封(feng)類型的選(xuan)擇8六、參考資料9球式、蝸桿滾輪(lun)式、蝸桿指(zhi)銷(xiao)式等,其中廣泛應用的是齒輪(lun)齒條式和(he)循環球式。
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齒輪(lun)齒條三輪(lun)農用運輸車(che)轉向器(qi)螺(luo)旋角β轉向盤無(wu)間隙嚙合轉角齒輪(lun)軸前后擺動轉向臂。
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齒輪齒條式轉向器-《山東農機》1998年01期
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2012年5月25日-。采用齒(chi)輪齒(chi)條式轉(zhuan)向器(qi),不需要轉(zhuan)向搖臂和轉(zhuan)向直拉桿(gan),故結構簡(jian)單,多(duo)用于前輪為獨(du)立懸架(jia)的輕型及(ji)微型車上,如桑塔納、夏(xia)利(li)以及(ji)南(nan)京依維(wei)柯等。圖3一。
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轉(zhuan)向(xiang)器(qi)是轉(zhuan)向(xiang)系中(zhong)的重要總(zong)成,是用來(lai)保(bao)持或改變汽車行(xing)(xing)駛方向(xiang)的機構。本文分(fen)析不同形式轉(zhuan)向(xiang)器(qi)的優缺(que)點,對齒輪齒條式轉(zhuan)向(xiang)器(qi)進(jin)行(xing)(xing)必要的設計和計算(suan),包括強(qiang)度計算(suan)和結構。
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摘要(yao):轉向器(qi)(qi)是轉向系中的(de)重(zhong)要(yao)總成(cheng),是用來保持或改變汽車行(xing)駛(shi)方向的(de)機構。本文(wen)分析不同形式轉向器(qi)(qi)的(de)優缺(que)點,對齒輪齒條式轉向器(qi)(qi)進(jin)行(xing)必(bi)要(yao)的(de)設計和計算,包括強度計算和。
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