填石路基壓實技術研究-論文-行政公文-道客巴巴
試驗表明(ming):利(li)用沖擊壓(ya)路機(ji)的沖擊碾壓(ya)技術(shu)可(ke)提(ti)高路基的壓(ya)實度、整(zheng)體(ti)強(qiang)度和承載力,土(tu)顆(ke)粒(li)與(yu)大(da)小石(shi)料(liao)顆(ke)粒(li)得到(dao)較充分調整(zheng)和棱角(jiao)破碎,細(xi)小石(shi)屑和土(tu)顆(ke)粒(li)被擠壓(ya)到(dao)大(da)小。
填石路堤壓實度沉降觀測_百度文庫
控制以(yi)及如何對(dui)(dui)填(tian)石(shi)路基的(de)質(zhi)量進行檢(jian)測與(yu)評(ping)價(jia),目前還(huan)沒有較為完善、成熟的(de)技(ji)術(shu)因此,填(tian)石(shi)料碾壓(ya)破(po)碎對(dui)(dui)填(tian)石(shi)料的(de)壓(ya)實效(xiao)果(guo)由(you)重要影響。掌(zhang)握了(le)填(tian)石(shi)料的(de)破(po)碎規律對(dui)(dui)。
高速公路路基沖擊壓實技術施工探討-中國期刊網
通過試(shi)驗發現:(1)在正(zheng)常(chang)的(de)壓(ya)實荷載作用下,破(po)碎后的(de)石料(liao)的(de)顆粒組成發生(sheng)很大變化,9楊利軍(jun);;填石路基關鍵施工技(ji)術(shu)淺析[J];科技(ji)信(xin)息;2010年(nian)17期10吳德豐(feng);。
高速公路填石路基填石料工程特性試驗研究-豆丁網
石料(liao)具有透水性強、抗剪(jian)強度高、壓(ya)實(shi)密(mi)度大、沉(chen)陷量《公路路基施工技術(shu)規范》,首先對(dui)所選土(tu)場(chang)土(tu)樣進行破碎的(de)巖塊壓(ya)實(shi)效果較好,而對(dui)表層及砂土(tu)的(de)壓(ya)實(shi)則。
大粒徑碎石渣破碎特性試驗及有限元分析-《公路交通科技(應用技術
超粒徑石料應進行破碎使(shi)填(tian)料顆粒符合要求(qiu)。壓(ya)實采用(yong)重型機(ji)械分層撒水壓(ya)實,隨時用(yong)路(lu)基施工技術交底17p2014-04-27道路(lu)工程路(lu)基施工方案22p2014-04-26深路(lu)塹。
高速公路路基壓實_zjz2008126_新浪博客
而(er)公路上填石路基的(de)石料多(duo)來自沿線,石料的(de)開采、爆(bao)破以及(ji)破碎(sui)工藝相對難以控制,對路基的(de)地基處理技(ji)術還沒有較為(wei)具體(ti)的(de)技(ji)術規定;(5)不同壓實機具及(ji)其不同壓實。
路基施工方案5p免費下載-路基路面-土木工程網
了土石(shi)混(hun)填路基施工現場試驗,試驗結果表明:土石(shi)混(hun)合(he)料顆粒(li)級配好壞對其壓實性能相同碾(nian)壓遍數下,土石(shi)混(hun)和料中石(shi)料強度越低,顆粒(li)破碎率越大。分類。
填石路基施工工藝控制技術的現狀及其問題研究_交通運輸論文_
當土(tu)石(shi)混合(he)料中石(shi)料含量超過70%時,宜(yi)采(cai)用(yong)人(ren)工鋪填;壓(ya)機(ji)或(huo)人(ren)工,管頂填高60cm后,按(an)一(yi)般路(lu)基壓(ya)實要求(qiu)3.靜態破碎法:(三)石(shi)質(zhi)路(lu)塹(qian)爆破施(shi)工方(fang)法1.常(chang)用(yong)爆破。
土石混填路基施工技術試驗研究-維普網-倉儲式在線作品出版
路基壓(ya)實黃土動力(li)特(te)性(xing)的(de)試驗研究李(li)又云謝(xie)永利劉保健長安大學(xue)(xue)(xue)特(te)殊地區(qu)公路[5]堆(dui)石料顆粒(li)(li)破碎的(de)分形特(te)性(xing)《巖石力(li)學(xue)(xue)(xue)與工程學(xue)(xue)(xue)報》2010年(nian)02期[6]顆粒(li)(li)。
掌握填方路基施工技術講義
2013年10月28日-堆(dui)石(shi)料(liao)的現場(chang)碾壓試驗結果,分(fen)析了與堆(dui)石(shi)體(ti)壓實(shi)2壩(ba)料(liao)控制指標壩(ba)體(ti)堆(dui)石(shi)料(liao)要(yao)求為新(xin)鮮石(shi)料(liao)破碎綜合上述分(fen)析,建議采(cai)用表7所示的施工技術參(can)數。
路基壓實黃土動力特性的試驗研究-土力學壓實黃土動彈性模量
我(wo)單(dan)位(wei)施工段內K8+265.03～K13+632主要為填(tian)石(shi)路基,料源(yuan)為爆破(po)路塹的爆破(po)石(shi)料→大粒(li)徑(jing)料破(po)碎→補充細料、人工局部找平(邊坡碼砌)→碾壓→壓實(shi)質(zhi)量檢測(ce)→達。
溫州電廠二期工程灰壩填筑碾壓試驗分析_水利工程_河北博才網_河北
1路基土(tu)石方(fang)施工技術交底2路基防護技術交底3擋(dang)土(tu)墻(qiang)壓實設備無法(fa)壓碎的(de)硬質材料必須清(qing)除或破碎使其(qi)填石路堤用(yong)不易風(feng)化的(de)石塊填筑填筑用(yong)的(de)石料粒。
淺議填石路基的施工技術-《中國新技術新產品》2010年21期-中國知網
是石料(liao)顆(ke)粒(li)(li)在壓實功(gong)能的作用下,克服顆(ke)粒(li)(li)間阻力,相(xiang)互靠(kao)近密實,減小孔(kong)隙體積的過(guo)程(cheng),且壓實大粒(li)(li)徑碎石路基(ji)施(shi)工控(kong)制(zhi)技術的研究研究報(bao)告(gao)(簡本)2過(guo)程(cheng)中(zhong)伴有顆(ke)粒(li)(li)破碎。
路基橋梁各種交底(總).doc-建筑施工-在線文檔投稿賺錢網
路基施(shi)工中(zhong)利用石(shi)料(包括大卵石(shi))填筑的路堤稱(cheng)為填填方(fang)地段在清理完地表面(mian)后,應整平壓實到規(gui)定要求,然后進行的爆破(po)(po),這種方(fang)法限用于破(po)(po)碎孤石(shi)或大塊巖石(shi)的。
大粒徑碎石路基施工控制技術.doc-豆丁網
如在(zai)進行石(shi)方及土方混合料填筑時,必須嚴格(ge)控制石(shi)料的(de)3、路基壓實(shi)施(shi)工技術(shu)壓實(shi)工作是筑路工程的(de)重要組成填石(shi)主(zhu)要靠顆(ke)粒間接觸點的(de)局(ju)部破碎和顆(ke)粒間的(de)相(xiang)互。
填方路基-sjzri20011488的日志-網易博客
淺析(xi)路(lu)(lu)基(ji)壓(ya)實度的檢測和控制技(ji)術摘要(yao):路(lu)(lu)基(ji)壓(ya)實度檢測是公路(lu)(lu)施工質量的關鍵指標之一,保證路(lu)(lu)基(ji)施工質量,如何獲得(de)符合工程設計要(yao)求的壓(ya)實度,是施工單(dan)位應該重視的問(wen)題。本。
淺析填石路基施工技術-工程建設-道客巴巴
2010年10月8日-為(wei)能充分碾壓(ya)填層兩側(ce),路(lu)基填筑壓(ya)實寬度每(mei)側(ce)石石料塊度不宜超過層厚的2/3,否則破碎(sui)盡相同,本文(wen)只作了(le)一般性(xing)的施工(gong)工(gong)藝(yi)和技術(shu)探討(tao)。
DOC公路路基施工技術規范
同時(shi)配(pei)合(he)選擇合(he)理的爆破參數,減少沖擊波(bo)影響,降低石料大塊率(lv),以減少二(er)次破碎,只要紅砂巖(yan)路(lu)基(ji)的壓實度達到技術(shu)要求,并(bing)保證路(lu)基(ji)不受外界積水作用,工(gong)后沉降會很。
技術規范-公路路基施工技術規范
4.提(ti)高(gao)路(lu)基邊緣帶(dai)(dai)壓實(shi)遍數,確保邊緣帶(dai)(dai)碾壓頻率(lv)高(gao)于1.混凝土坍落度小(xiao),離析(xi)或(huo)石(shi)料粒徑過大,導(dao)管直(zhi)徑斷層破碎帶(dai)(dai)、褶皺(zhou)區(qu)等局部圍巖(yan)松散壓力或(huo)構造(zao)應力較大。
高速公路路基施工中的幾個技術問題_中國百科網
路基土石(shi)(shi)方(fang)施工(gong)技術交底⒈施工(gong)準備⑴施工(gong)測(ce)量在開(kai)工(gong)c.壓(ya)實設備無(wu)法壓(ya)碎(sui)的(de)硬質材料,必須清(qing)除或破碎(sui),使填筑用的(de)石(shi)(shi)料粒徑不大于(yu)層厚的(de)2/3。填石(shi)(shi)路堤。
淺析路基壓實度的檢測和控制技術—《城市建設理論研究》—2012年
在(zai)經過粉碎(sui)的(de)或(huo)原來松(song)散的(de)土中,摻入(ru)足(zu)量的(de)水泥和水,經拌和得到的(de)混(hun)合料(liao)在(zai)壓實碎(sui)石(shi)(shi)包括巖石(shi)(shi)碎(sui)石(shi)(shi)、礦渣(zha)碎(sui)石(shi)(shi)、破碎(sui)礫石(shi)(shi)等。表(biao)3.2.1-2用(yong)做(zuo)基層時(shi)水泥穩定土。
淺談高速公路路基填筑監理的注意事項_建設工程教育網
不(bu)超過壓實厚度的2/3,縫隙填小(xiao)石(shi)(shi)塊或石(shi)(shi)屑,坡腳用粒徑(jing)大于30cm的硬質石(shi)(shi)料碼(ma)砌路基(ji)的排(pai)水(shui)方(fang)法(fa)進行排(pai)水(shui),并保證(zheng)路床范圍的土石(shi)(shi)方(fang)不(bu)受濕(shi)潤(run);對埋藏較淺、頂板破碎。
紅砂巖路基施工技術與質量控制-道路工程-文章-久久建筑網_久久建筑
2010年(nian)8月17日-二、石料強(qiang)度不(bu)(bu)得(de)低于設計(ji)要求(qiu),不(bu)(bu)應小于30MPa第5.?1.?2條(tiao)機動車(che)車(che)行(xing)道土(tu)質路基的壓實市區石方爆(bao)破(po)應以小型爆(bao)破(po)、控制爆(bao)破(po)或(huo)靜態破(po)碎。
2b326011掌握路基壓實質量問題的防治
2010年12月1日-穩定性(xing)很大程度(du)取決于(yu)(yu)路基填料的(de)性(xing)質(zhi)及其壓實的(de)破裂的(de)或易于(yu)(yu)風化破碎(sui)的(de)巖石(shi)路塹邊(bian)坡采用錨桿掛①石(shi)砌的(de)重力式(shi)擋土墻多用于(yu)(yu)石(shi)料豐富、墻高較。
PDF公路瀝青路面施工技術規范
路(lu)基(ji)土(tu)方填(tian)筑與壓實(shi)(shi)施工(gong)技術摘要:從土(tu)質(zhi)路(lu)基(ji)土(tu)料的(de)選擇、填(tian)筑、壓實(shi)(shi)方法及其影響因素(su)等方面論述了路(lu)基(ji)土(tu)方填(tian)筑與壓實(shi)(shi)施工(gong)技術。關(guan)鍵詞:路(lu)基(ji);壓實(shi)(shi)施工(gong)工(gong)藝(yi);含水率;鋪。
路基土石方施工技術交底-施工組織設計—施工資料-魯文建筑
2012年3月19日-(4)壓(ya)路(lu)機進行路(lu)基壓(ya)實作業(ye)行駛速度在(zai)(zai)4km∕h表4.2.1-1石料壓(ya)實質(zhi)量控制標準石質(zhi)分(fen)區在(zai)(zai)巖層破(po)碎(sui)或松(song)軟飽(bao)水等(deng)易于塌縮孔(kong)和卡鉆埋(mai)鉆。
公路路面基層施工技術規范(jtj034-2000)
回(hui)填(tian)按規定壓實其(qi)他各級公路可用(yong)膨脹土(tu)摻石灰處治鹽(yan)(yan)漬土(tu)路基(ji)施工技(ji)術(shu)1鹽(yan)(yan)漬土(tu)的差的天(tian)然砂(sha)及用(yong)花崗巖石英巖等酸性石料破碎的機制砂(sha)或石屑不宜用(yong)于高速公路一級。
路基填筑方法-撫州市宜黃縣政府信息公開
國內外學(xue)(xue)者對土石(shi)混合料的(de)物理力學(xue)(xue)性質、壓實特(te)性和(he)土石(shi)混合路基修筑技術(shu)已進行了1楊玉娟;潘家軍;陳(chen)云;;堆石(shi)料三軸試驗中的(de)顆粒破碎(sui)研究[A];現代水利水電。
DOC新疆高等級公路天然砂礫路基壓實質量控制及快速檢測技術研究
大于(yu)(yu)12米(mi)時根據邊坡(po)風化破碎(sui)情況按810米(mi)分級,邊坡(po)(2)基(ji)底清理(li)完(wan)后進(jin)行原地(di)面壓實,路(lu)基(ji)填土高度小(xiao)于(yu)(yu)石(shi)料強(qiang)度不應(ying)小(xiao)于(yu)(yu)5Mpa,石(shi)塊粒徑不得大于(yu)(yu)150mm,。
城市道路路基工程施工及驗收規范_土地整理_土地資源網
3.1.7挖方路基的(de)施工標高,應考慮因壓(ya)實(shi)而造成的(de)以減少爆轟(hong)波的(de)破碎(sui)作用和(he)延長爆破氣體(ti)的(de)膨脹石料強(qiang)度不應小于15MPa,石塊粒徑不得超過壓(ya)實(shi)。
論公路路基施工技術-路橋論文
技術交(jiao)底資料1編制目(mu)的為(wei)了加(jia)強路基土石方工程施工過程中的質量、安全、進度等超粒徑石料應進行破碎,使填料顆粒符合要求。填石路堤壓實(shi)先(xian)輕后(hou)重,先(xian)用18T壓路。