中交廣航局建的“浚海5”挖泥船合攏。_新造船_船廠_行業動態_船舶
2011年8月12日-中交廣(guang)航(hang)局投(tou)資(zi)建造(zao)的10288m3自航(hang)耙吸(xi)式(shi)(shi)挖泥船“浚海5”順(shun)(shun)利進(jin)塢合攏核心(xin)提(ti)示:中交廣(guang)航(hang)局投(tou)資(zi)建造(zao)的10288m3自航(hang)耙吸(xi)式(shi)(shi)挖泥船“浚海5”順(shun)(shun)利進(jin)塢。
中交廣航局舉行9000m3自航耙吸挖泥船“浚海1”交船儀式
2009年10月19日-10月16日,由廣航(hang)局出(chu)資(zi)建造的9000m3大型自航(hang)耙吸挖泥船——“浚海1”建船。廣州市政府副秘(mi)書長(chang)張火青,公司(si)總工(gong)程師林(lin)鳴(ming)及部(bu)分業(ye)主單位領導。
中交廣航局萬方耙吸船“浚海5”建成投產-《建筑》2012年12期
建成投(tou)產耙吸式挖(wa)泥船文沖船廠吹填工程通訊(xun)員廣(guang)州立(li)方米(mi)吃水建造(zao)投(tou)資(zi)廣(guang)航(hang)局投(tou)資(zi)建造(zao)的"浚(jun)海5"船是(shi)自航(hang)耙吸式挖(wa)泥船,總長131.3米(mi),寬25.4米(mi),挖(wa)。
中交廣航局舉行9000m3自航耙吸挖泥船“浚海1”交船儀式-江蘇招標網
10月(yue)16日,由廣航局出(chu)資建(jian)造的9000m3大型(xing)自(zi)航耙吸(xi)挖泥船——“浚海(hai)1”建(jian)船。廣州市(shi)政府副秘(mi)書長(chang)張火青(qing),公司總工程師(shi)林(lin)鳴及部(bu)分(fen)業主單位領(ling)導(dao)出(chu)席了(le)交(jiao)船。
廣航局挖泥船“浚海5”順利進塢合攏|《廣東造船》_廣東造船_新浪
8月8日(ri),廣(guang)航局(ju)投資建造的10288m3自航耙吸式挖(wa)泥(ni)船“浚(jun)海5”順利進(jin)塢合攏(long)。船總長(chang)131.3米,寬(kuan)25.4米,挖(wa)泥(ni)吃水8.45米,艙容(rong)可達10288立(li)方米。
廣航局:打造標準化系列化船隊-新聞資訊-中國疏浚協會
2012年(nian)3月23日-1萬立方米(mi)“浚海(hai)”系列(lie)耙吸挖泥船“浚海(hai)1”、“浚海(hai)2”,是廣航局采用“國內自(zi)主(zhu)設計、引進關(guan)鍵設備、國內建造(zao)”的模式(shi),由該局自(zi)主(zhu)制定船舶主(zhu)尺度(du)。
中交廣航局投資建造的三艘挖泥船出塢
2009年8月20日(ri)-8月18日(ri),中交廣航局投(tou)資建造的9000方耙吸(xi)挖(wa)泥船“浚(jun)海2”及7025型絞吸(xi)挖(wa)泥船“亮龍”、“劍龍”在廣州文沖船廠順利出塢。“浚(jun)海2”船總長約(yue)。
廣航局的“質量造船”之路中國水運報數字報中國水運網
[圖文]2010年(nian)4月19日-中交(jiao)廣航(hang)局9000方大型(xing)自(zi)航(hang)耙吸船(chuan)“浚海2”投產試艏吹。賴灼森供圖系列挖泥船(chuan)建成投產后,很快(kuai)在施工生產中發揮出優(you)越(yue)的性能,其中7025型(xing)。
文沖船廠10288方自航耙吸挖泥船“浚海5”交付
5月18日,文(wen)沖船廠在(zai)造(zao)船東(dong)碼頭舉(ju)行自航耙吸(xi)挖泥船“浚(jun)(jun)海(hai)5”交(jiao)接船典禮。“浚(jun)(jun)海(hai)5”是(shi)繼“浚(jun)(jun)海(hai)1”、“浚(jun)(jun)海(hai)2”之后、廣州航道局(ju)建造(zao)的第3艘(sou)性(xing)能優越的萬方級。
[原創]"浚海1"號自航耙吸式挖泥船-海軍論壇-鐵血社區
10月16日(ri)。由中國船(chuan)(chuan)舶(bo)及(ji)海(hai)洋工程設(she)計(ji)研究院設(she)計(ji),廣州文沖船(chuan)(chuan)廠有限(xian)這人公司(si)建(jian)造的9000立(li)方米(mi)自(zi)航耙吸式(shi)挖泥船(chuan)(chuan)浚海(hai)1號完工交(jiao)船(chuan)(chuan)。船(chuan)(chuan)東(dong)為中交(jiao)廣州航道局有限(xian)公司(si)“。
廣州文沖船廠自航耙吸挖泥船“浚海5”輪簽字交付-2012第五屆
[圖文]2012年5月24日-5月18日,廣州文沖船廠(chang)有限責任公司(si)在造船東碼頭舉行10288立方米自(zi)航(hang)耙吸挖泥(ni)船“浚海5”交接船典(dian)禮。中交廣州航(hang)道(dao)局有限公司(si)董事長張華松、交銀金融。
9000立方米自航耙吸挖泥船“浚海1”交船
日前(qian),由廣州航道局出資(zi)建(jian)造的9000立(li)方(fang)米大型自航耙吸挖(wa)泥船(chuan)——“浚(jun)海(hai)1”建(jian)船(chuan)。“浚(jun)海(hai)1”船(chuan)總長約125米,寬25.4米,挖(wa)泥吃水8.35米,艙(cang)容可(ke)達9000。
抓斗挖泥船在沿海航道維護性疏浚中的質量控制—《中國水運》—
目(mu)前珠江口(kou)沿海航道疏浚施(shi)工船主要以抓斗(dou)挖(wa)泥(ni)船為主,抓斗(dou)挖(wa)泥(ni)船的(de)優(you)點:挖(wa)深較(jiao)大;適用范(fan)圍較(jiao)廣、用途(tu)較(jiao)多;與其(qi)他類型的(de)挖(wa)泥(ni)船相比(bi),抓斗(dou)挖(wa)泥(ni)船的(de)設備簡(jian)單,機械設備的(de)。
9000m_3自航耙吸挖泥船_浚海1_交船_af69dbca_98d9_4ee2_百度文庫
中國船舶工(gong)業集團(tuan)公(gong)司(si)(si)708所設計、廣(guang)州(zhou)文沖船廠有限責(ze)任公(gong)司(si)(si)建造的(de)“浚海5”號白航耙吸(xi)挖泥船交付中交廣(guang)州(zhou)航道局有限公(gong)司(si)(si)。
“浚海5”號自航耙吸挖泥船交付信息-維普資訊網
2012年6月11日-日前,萬方耙吸挖泥(ni)船(chuan)“浚(jun)(jun)海5”在(zai)廣州文(wen)沖(chong)船(chuan)廠建(jian)成(cheng)投(tou)產。廣航(hang)局投(tou)資(zi)建(jian)造的“浚(jun)(jun)海5”船(chuan)是自(zi)航(hang)耙吸式挖泥(ni)船(chuan),總長131.3米(mi)(mi),寬25.4米(mi)(mi),挖泥(ni)吃水8.45。
萬方耙吸船“浚海5”建成投產-新聞資訊-中國疏浚協會
2011年9月(yue)1日-8月(yue)8日,中交(jiao)廣(guang)州航道局有(you)限(xian)公(gong)司10288m3自航耙吸式(shi)挖泥船“浚海(hai)(hai)5”進塢儀式(shi)在文沖船廠(chang)舉行。“浚海(hai)(hai)5”于去年11月(yue)18日開工建造(zao),是(shi)公(gong)司繼“浚海(hai)(hai)1。
廣州航道局“浚海5”挖泥船進塢合攏-新聞資訊-中國疏浚協會
2011年8月(yue)11日-8月(yue)8日,中(zhong)交(jiao)(jiao)廣航局(ju)投(tou)資(zi)建造的10288m3自航耙吸(xi)式挖(wa)泥(ni)船“浚海(hai)5”順(shun)利進塢合攏。“浚海(hai)5”是中(zhong)交(jiao)(jiao)廣航局(ju)繼“浚海(hai)1”、“浚海(hai)2”后建造的第(di)。
中交廣航局投資建造的萬方耙吸船“浚海5”進塢合攏
10月16日,由廣航(hang)局(ju)出資建(jian)(jian)造(zao)的9000m3大型自航(hang)耙吸挖泥(ni)船——“浚海(hai)1”建(jian)(jian)船。廣州市(shi)政府(fu)副秘書(shu)長(chang)張(zhang)火青(qing),公司(si)總(zong)工程師林鳴及部(bu)分業主單位(wei)領導出席了交船儀(yi)式。
中交廣航局舉行9000m3自航耙吸挖泥船“浚海1”交船儀式
10月16日,由廣航局出資建(jian)造的9000m3大型自航耙(pa)吸挖泥船——“浚(jun)海1”建(jian)船。廣州市政府副秘書長張火青,公司總工(gong)程師林鳴及部分業主(zhu)單(dan)位領(ling)導出席了(le)交船儀式。
中交廣航局舉行9000m3自航耙吸挖泥船“浚海1”交船儀式-吉林招標網
[圖(tu)文(wen)]2012年8月29日-船用動(dong)力系(xi)統成套(tao)產品(包括兩(liang)套(tao)可調槳(jiang)、兩(liang)臺主推進(jin)齒(chi)輪箱、側推)及兩(liang)臺艙內泥泵齒(chi)輪箱成功配套(tao)于8000方耙(pa)吸式挖泥船“星航(hang)浚2”號,并順利(li)完成海(hai)試。
南高齒8000方耙吸式挖泥船“星航浚2”號通過海試_中國水運網——
目(mu)前珠江口沿海航(hang)道疏浚施工船(chuan)(chuan)(chuan)主(zhu)要(yao)以抓(zhua)斗(dou)挖(wa)泥(ni)船(chuan)(chuan)(chuan)為主(zhu),抓(zhua)斗(dou)挖(wa)泥(ni)船(chuan)(chuan)(chuan)的(de)(de)優(you)點(dian):挖(wa)深較(jiao)大;適用范圍較(jiao)廣、用途較(jiao)多;與其他(ta)類型的(de)(de)挖(wa)泥(ni)船(chuan)(chuan)(chuan)相比,抓(zhua)斗(dou)挖(wa)泥(ni)船(chuan)(chuan)(chuan)的(de)(de)設備簡單,機械設備的(de)(de)。
抓斗挖泥船在沿海航道維護性疏浚中的質量控制
目前(qian)珠(zhu)江口沿(yan)海(hai)航道疏浚(jun)施工船主(zhu)要以抓斗挖(wa)(wa)泥船為主(zhu),抓斗挖(wa)(wa)泥船的(de)優(you)點:挖(wa)(wa)深較(jiao)大;適(shi)用(yong)范圍較(jiao)廣、用(yong)途較(jiao)多;與其他類型的(de)挖(wa)(wa)泥船相(xiang)比,抓斗挖(wa)(wa)泥船的(de)設備(bei)簡單,機械設備(bei)的(de)。
抓斗挖泥船在沿海航道維護性疏浚中的質量控制
2004年4月9日(ri)-北方(fang)網消息:4月5日(ri)晚8時(shi),大沽口錨地20海(hai)(hai)里(li)的海(hai)(hai)域(yu),在(zai)完成(cheng)了下(xia)潛卸(xie)貨作(zuo)業,將兩艘(sou)從美國進(jin)口的,由天津市航(hang)道(dao)局購買(mai)用于疏(shu)浚航(hang)道(dao)、圍海(hai)(hai)造(zao)地的挖泥船卸(xie)載(zai)。
駁船“馱”來進口挖泥船疏浚航道圍海造地-北方網-新聞
2011年6月(yue)18日-抓斗挖泥(ni)船沿海航道質(zhi)量控制維護(hu)性疏浚施(shi)工施(shi)工過(guo)程施(shi)工質(zhi)量施(shi)工實(shi)例工程質(zhi)量施(shi)工船舶。
抓斗挖泥船在沿海航道維護性疏浚中的質量控制-《中國水運》2011
2013年10月21日-“海神浚”輪(lun)于9月30日下午進廠,該輪(lun)是一艘大(da)型航道挖泥(ni)船,主(zhu)要進行液壓系統的檢修,工程量較大(da)。
立新船廠承修大型航道挖泥船“海神浚”輪_拆修船_船廠_行業動態_
2012年1月15日-“浚海2”投(tou)產(chan)長(chang)江(jiang)口工地,個(ge)施工月即保持了(le)正常的運(yun)轉狀態,挖(wa)泥水上有效土方超100萬方,綜合效率并不比同工地其它大型(xing)艙(cang)容的耙(pa)吸船低。“廣航(hang)。
《中國水運報》:廣航局的“質量造船”之路
2009年(nian)7月29日-不久(jiu)前,天津航道局在國內選擇能夠滿(man)足質量、工期要求,可(ke)為其18000立方米耙吸式挖(wa)泥船生(sheng)產艙內泵、高壓沖水泵、吊架(jia)總成的廠家(jia)時,確(que)定(ding)泰州市華夏(xia)機械(xie)。
華夏機械站穩疏浚裝備市場-質量,挖泥船,海洋,企業傳真-機電商情網
2011年(nian)7月14日-近日,由(you)天津航道局研制的"環保挖泥(ni)船疏浚絞(jiao)刀(dao)(dao)"獲(huo)國(guo)家(jia)發明。從中國(guo)交通建(jian)設股份有限公(gong)司獲(huo)悉,該新型絞(jiao)刀(dao)(dao)為6葉(xie)螺旋式刀(dao)(dao)片,通過在絞(jiao)刀(dao)(dao)防擴散罩上(shang)方。
天航局挖泥船疏浚絞刀獲國家-航海世界|帶你航向全球-舟山海員
2009年10月(yue)19日(ri)-10月(yue)16日(ri),由廣航(hang)局出資建(jian)造(zao)的9000m3大型自航(hang)耙(pa)吸挖泥船––“浚(jun)海1”建(jian)船。“浚(jun)海1”船總長約125m,寬25.4m,挖泥吃水8.35m,艙(cang)。
海博會上航局大型自航耙吸挖泥船新海龍引圍觀_中國網-財經網
汕頭(tou)市天成(cheng)業(ye)疏浚有限(xian)公司位于廣東汕頭(tou),該公司5500噸挖泥船(chuan)招聘其他水手海(hai)員,南方航(hang)線工資4500,船(chuan)舶年齡(ling)為三年,長期合同期不(bu)確定上船(chuan)學(xue)歷(li)要求無,職位號:609261。中國。
中交廣航局9000m3自航耙吸挖泥船“浚海1”交船
2007年(nian)9月18日,廣州(zhou)文(wen)沖船廠有(you)(you)限責(ze)任公(gong)司為中(zhong)港(gang)疏(shu)浚股份(fen)有(you)(you)限公(gong)司建造的16888立(li)方米(mi)自航耙吸(xi)式挖泥船“新(xin)海(hai)(hai)鳳”號開(kai)工(gong)。中(zhong)交(jiao)上海(hai)(hai)航道局有(you)(you)限公(gong)司總經理顧為同(tong)、董事。
南方航線5500噸挖泥船招聘其他水手海員_汕頭市天成業疏浚有限公司
10月16日。由中(zhong)國(guo)船(chuan)舶及海洋工程設(she)計研究(jiu)院設(she)計,廣州文(wen)沖船(chuan)廠有限這人公司建(jian)造(zao)的9000立方米(mi)自航耙吸(xi)式(shi)挖(wa)泥船(chuan)"浚海1"號完工交船(chuan)。船(chuan)東(dong)為中(zhong)交廣州航道局有限公司。
16888立方米挖泥船“新海鳳”號開工
中(zhong)國設備網-5500方自航耙吸挖(wa)泥船(chuan),這(zhe)里匯集(ji)了眾多的(de)生(sheng)產廠家(jia),銷售(shou)公司(si),采購商。這(zhe)是(shi)5500方自航耙吸挖(wa)泥船(chuan)的(de)詳(xiang)細頁面(mian)。所(suo)在區域(yu):湖北,產品介紹:5500m3/h耙吸。
[原創]"浚海1"號自航耙吸式挖泥船–鐵血網
2009年11月(yue)25日-自航耙吸挖泥船復(fu)合(he)驅動交船導流(liu)管鋼質焊接(jie)球鼻艏流(liu)線型雙槳航道雙機局(ju)出資建造的9000m3大型自航耙吸挖泥船——"浚海1"建。
5500方自航耙吸挖泥船-5500方自航耙吸挖泥船湖北鄂海造船有限公司
2012年8月(yue)29日(ri)-船(chuan)用動力(li)系(xi)統(tong)成套產(chan)品(包(bao)括(kuo)兩套可調槳、兩臺主推進齒輪箱、側推)及兩臺艙內(nei)泥(ni)泵齒輪箱成功配套于8000方耙吸(xi)式(shi)挖泥(ni)船(chuan)“星航浚(jun)2”號(hao),并順利完成海試。
9000m3自航耙吸挖泥船“浚海1”交船-《水運工程》2009年11期
2013年10月22日(ri)(ri)-“海神浚(jun)”輪(lun)于(yu)9月30日(ri)(ri)下午進廠,該(gai)輪(lun)是一艘大(da)型(xing)航道挖泥船,主(zhu)要進行液壓系(xi)統的檢修,工程(cheng)量較大(da)。此次液壓系(xi)統檢修包括16臺(tai)液壓泵、14臺(tai)液壓馬達(da)。
南高齒8000方耙吸式挖泥船“星航浚2”號通過海試中國水運報數字
耙(pa)吸(xi)(xi)挖泥船疏浚工程航(hang)道自(zi)航(hang)天(tian)津港灣建設通信(xin)導(dao)航(hang)設備正(zheng)式驗收交通部新(xin)建造關鍵詞(ci):耙(pa)吸(xi)(xi)挖泥船疏浚工程航(hang)道自(zi)航(hang)天(tian)津港灣建設通信(xin)導(dao)航(hang)。
中海工業立新船廠承修大型航道挖泥船“海神浚”輪-船舶行業門
2013年10月21日-“海神浚”輪于9月30日下午(wu)進(jin)廠(chang),該(gai)輪是一(yi)艘大型航道挖泥船,主要進(jin)行<asytle="color:#00A2CA"onmousedown="returnaliclick(this,'。