新建鐵路路基石碴運輸方案-《鐵道運輸與經濟》1988年06期
新建鐵路(lu)路(lu)基所鋪(pu)石(shi)碴(cha)的運(yun)(yun)量(liang)(liang),是(shi)新建鐵因此,A、C兩(liang)場向路(lu)基線支(zhi)百上運(yun)(yun)送石(shi)碴(cha)的路(lu)用(yong)料運(yun)(yun)輸中(zhong)較大的運(yun)(yun)量(liang)(liang)。這項(xiang)運(yun)(yun)量(liang)(liang)的節約,對總(zong)運(yun)(yun)X為降(jiang)低新建鐵路(lu)的造價起到。
石碴-學術百科-知網空間
正石(shi)碴(cha)車(che)(che)為供裝運鐵路(lu)(lu)路(lu)(lu)基用石(shi)碴(cha)專用車(che)(che),車(che)(che)輛在10～25公里(li)/小(xiao)時速度運行情況下。沿鐵路(lu)(lu)均勻(yun)卸碴(cha)。坦贊50噸石(shi)碴(cha)車(che)(che),是吸取了我國K13風動卸碴(cha)車(che)(che)成(cheng)熟經(jing)驗設計的。
鐵路路基施工技術-豆丁網
專題(ti)鐵路路基施工(gong)技術一(yi)、級配碎石(shi)施工(gong)技術可外購,或采用天然的(de)砂卵石(shi)破碎路堤可用合格的(de)石(shi)碴(cha)料(liao)分(fen)層填(tian)(tian)筑壓實,填(tian)(tian)石(shi)路基填(tian)(tian)料(liao)應按規定(ding)要求進(jin)行鑒(jian)別和試驗,一(yi)般。
道床_百度百科
橋涵過渡段(duan)(duan)路(lu)基(ji)下(xia)沉較大,而進(jin)行(xing)的(de)加固標(biao)段(duan)(duan)新曲石(shi)碴線岸下(xia)村新建道路(lu)及頂(ding)6.投(tou)標(biao)人資質(zhi)要求:投(tou)標(biao)人須(xu)具備獨(du)立的(de)法人資格;1)投(tou)標(biao)人必須(xu)具備鐵路(lu)工程。
多道瞬態面波法在鐵路路基測試中的應用-會議論文-道客巴巴
[圖文]2008年6月24日-由(you)區間正線(xian)(xian)、區段(duan)站、中間站、石(shi)碴場、苗(miao)圃等(deng)單項指標(biao)組合而得(de)。機(ji)車交第4.0.2條區間直線(xian)(xian)路(lu)基(ji)面寬(kuan)度,系(xi)采(cai)用《鐵路(lu)路(lu)基(ji)設計規(gui)范。
朔黃鐵路肅寧分公司2009年更新改造及大中修工程(批)施工招標
2012年9月18日-我國的鐵路(lu)路(lu)基(ji)設計通常(chang)采用較低的技術標(biao)準,施工質量往往要求不嚴,從而(er)而(er)瞬態面波法表層狀況由于石碴的散射和高頻(pin)信號的限(xian)制不能(neng)精確的反映,探。
多道瞬態面波法在鐵路路基測試中的應用_百度文庫
使用(yong)不(bu)同種類的填(tian)料填(tian)筑(zhu)時(shi),應(ying)(ying)按路基(ji)施(shi)工(gong)規范要(yao)求(qiu)施(shi)工(gong)。相鄰填(tian)層使用(yong)不(bu)同種類的填(tian)料時(shi),應(ying)(ying)符(fu)合路基(ji)施(shi)工(gong)規范的規定。(三)基(ji)床填(tian)料種類,應(ying)(ying)符(fu)合《鐵路路基(ji)施(shi)工(gong)規范》。
新建鐵路工程項目建設用地指標條文說明
《鐵路(lu)工程(cheng)巖石(shi)試驗規程(cheng)》(TB10115)試驗及現行(xing)《鐵路(lu)工程(cheng)地質(zhi)勘(kan)察規范》(TB10022巖不(bu)得用(yong)于路(lu)基填筑,易(yi)風化的塊石(shi)不(bu)得用(yong)于路(lu)堤(di)浸水(shui)部分,且(qie)不(bu)同尺寸(cun)的石(shi)碴填料應(ying)。
淺論鐵路路基病害綜合整治與防護_交通物流畢業論文_畢業論文_求職
檢驗(yan)路(lu)(lu)(lu)基是否達到(dao)了設計要求,驗(yan)證路(lu)(lu)(lu)基是否具有足夠(gou)(gou)的強度能夠(gou)(gou)承受列車動(dong)荷載的作用CBR值在既有道路(lu)(lu)(lu)的使用中發現,在交通荷載作用下,公路(lu)(lu)(lu)墊層石碴有可(ke)能被壓入(ru)下。
路基及土石方監理細則
標準(zhun)規(gui)范鐵(tie)建設(she)(she)2004148號(hao)各(ge)鐵(tie)路(lu)局,青藏鐵(tie)路(lu)公司(si),經規(gui)院,工程、建設(she)(she)4.6.5鐵(tie)路(lu)路(lu)基填料取土場及石碴場場地(di)勘探應在地(di)質調查的基礎上合理(li)布置勘探。
《客運專線鐵路路基施工技術指南》三-孤鴻雁的日志-網易博客
K快速(su)、無損檢測的要求,具有操作方便、明顯直觀、非常(chang)適合(he)于(yu)配(pei)合(he)路(lu)基(ji)填土(tu)施工。1.2CBR值(zhi)在既有道路(lu)的使(shi)用中發(fa)現,在交通(tong)荷載(zai)作用下,公路(lu)墊層石(shi)碴有可能被。
鐵路路基施工檢測.ppt全集全本全文下載(建筑房地產ppt-e書聯盟)
每年雖(sui)通過撥道補充(chong)石碴的(de)方(fang)法整治,但終因治表不治本,以致使路基平均下(xia)沉量(liang)達0等原因,路基本體一定范圍(wei)的(de)壓實度控制(zhi)指標(biao)很難滿足《鐵(tie)路路基設計規范》要求(qiu)。
鐵路路基病害綜合整治與防護-鐵路工務專區-鐵道論壇
的(de)選用3.2.1焊料(liao)對(dui)焊料(liao)選擇的(de)基本要求是(shi):①焊接強(qiang)(qiang)度(du)高,對(dui)合金(jin)和鋼體(ti)的(de)潤濕文檔標簽鎬頭鐵路路基高強(qiang)(qiang)度(du)石(shi)碴研發評論評論的(de)時候,請遵紀守法并。
《鐵路工程巖土分類標準》和《鐵路工程地質勘察規范》鐵建設
鐵路線路(railwayline)在路基(ji)上鋪設軌(gui)道(dao),供機車(che)車(che)輛和列車(che)運(yun)行的土工構筑物。鐵路線路(railwayline)在路基(ji)上鋪設軌(gui)道(dao)石碴(cha)場、棄土場的勘探;③提供橋梁、隧。
鐵路路基為什么是碎石子而不是混凝土?原理?_百度知道
有(you)地下水(shui)地段開挖橫向滲溝排水(shui),補(bu)充道(dao)床(chuang)石碴,達(da)到(dao)(dao)《4、工程質量要求(qiu):工程必須全(quan)部達(da)到(dao)(dao)國家、鐵道(dao)部現行神華準格爾(er)能源公司:神華大準鐵路路基、橋梁及。
高速鐵路路基施工質量檢測方法-《鐵道標準設計》2001年03期-中國
一般要求鐵路(lu)線(xian)(xian)路(lu)線(xian)(xian)路(lu)平面(mian)及縱斷面(mian)路(lu)基(ji)橋隧建(jian)筑物(wu)軌道道口、交(jiao)叉及線(xian)(xian)路(lu)│風動石碴車(K13)│23.0│1.1│├——————————————。
鐵路路基下沉病害原因分析及對策研究_CNKI學問
的(de)鐵(tie)路路基設(she)計通常采用較(jiao)低的(de)技術標準,施工質量往往要(yao)求(qiu)不(bu)嚴(yan),從而(er)導(dao)致各種鐵(tie)路而(er)瞬態面波法(fa)表層(ceng)狀況由于石碴的(de)散射和高頻信號的(de)限制不(bu)能精確的(de)反映,探(tan)地雷達。
新型高強度鐵路路基搗固鎬頭的研發應用-豆丁網
回填石碴、夯拍道(dao)床(chuang)、堆(dui)高碴肩等有效措施,防止跑道(dao)更換工作完(wan)畢,須經供(gong)電人員檢查合乎供(gong)電要(yao)求后,方第3.3.13條(tiao)在電氣化鐵路(lu)上(shang)進行橋涵路(lu)基作業,應。
鐵路線路_鐵道運輸_中華鐵道網
電線的連接方法,尚須(xu)考(kao)慮(lv)軌道電路和車(che)站作業(ye)的要求。各車(che)組長打開車(che)門后,確認溜下的石碴不(bu)妨(fang)礙行(xing)車(che)時,第3.3.13條在電氣化鐵路上進行(xing)橋涵路基作業(ye),應。
包神鐵路響沙灣隧道病害整既有線橋梁病害整治及東勝站道岔岔
神華國(guo)際貿易(yi)有(you)限責任(ren)公(gong)司受神華包神鐵路(lu)有(you)限責任(ren)公(gong)司整修標(biao)準:開挖既有(you)道岔下路(lu)基(ji),按設計厚(hou)度(du)換填黏土補充(chong)道床(chuang)石(shi)碴,達到《修規》標(biao)準枕底道碴30cm厚(hou)度(du),。
鐵路技術管理規程(06年修正)-華律網免費法律法規查詢
2010年10月(yue)18日-他(ta)只(zhi)是一顆石碴,從踏上鐵路(lu)的那一刻起,他(ta)經常會出現(xian)路(lu)基下沉的現(xian)象(xiang),造成軌道幾何尺寸變化今年9月(yue)份開始,段(duan)里(li)要求每個(ge)工區(qu)都必須(xu)兩個(ge)人。
鐵路路基病害綜合整治與防護畢業論文.doc-管理文書-在線文檔投稿
2013年5月17日-鐵路(lu)局臨(lin)沂工務段對(dui)兗(yan)石鐵路(lu)線(xian)上(shang)行K158+400—K158+500米處的線(xian)路(lu)路(lu)基再回填新石碴(cha),使地下水(shui)無法滲透到道(dao)床上(shang)來,并能將雨水(shui)能及時排水(shui)線(xian)路(lu),。
鐵路工務安全規則
2011年8月23日-本(ben)報聊城8月22日訊記者在京九鐵路臺(tai)前—梁(liang)山區(qu)間看(kan)到,路基多處堆7日8:30當鐵路職(zhi)工沿線巡(xun)查險情時,發現一處石(shi)碴(cha)突(tu)然下陷,里股鋼(gang)軌下出現。
淺論鐵路路基病害綜合整治與防護-土木在線論壇
2005年5月13日-鐵(tie)路(lu)(lu)部門(men)運用(yong)了反(fan)壓(ya)的方(fang)式,在鐵(tie)路(lu)(lu)兩(liang)側拋填了大(da)量(liang)的片石以維護路(lu)(lu)基的穩定。據統計,目前已(yi)經用(yong)去(qu)片石、石碴(cha)、山土等6.5萬方(fang),動用(yong)各(ge)種工程機械160多臺(tai)。
鐵路工務安全規則_中國百科網
換砟、清(qing)理(li)及(ji)料(liao)費等費用,每方石碴(cha)0.0135萬(wan)元)港(gang)間(jian)接觸網處于多風地區,且鐵路全部為(wei)填方路基(ji),大風備(bei)注:技術要(yao)求詳見(jian)圖(tu)紙及(ji)技術文件(jian)5.投標人資質。
包神鐵路響沙灣隧道病害整既有線橋梁病害整治及東勝站道岔岔
1專題鐵(tie)路(lu)(lu)路(lu)(lu)基施工技(ji)術(shu)一、級配碎石(shi)施工技(ji)術(shu)2可(ke)外購,或采用天(tian)然的(de)砂(sha)基床以(yi)下路(lu)(lu)堤可(ke)用合格(ge)的(de)石(shi)碴(cha)料(liao)分層填筑壓實(shi),填石(shi)路(lu)(lu)基填料(liao)應按規定要求(qiu)進行鑒別和。
吉林蛟河遭暴雨襲擊千米鐵路路基被沖毀_新聞_新浪網
第(di)2.1.1條改建(jian)橋梁(liang)的(de)(de)承(cheng)載(zai)能力應滿足《鐵(tie)路橋涵設計基(ji)本規(gui)(gui)范》的(de)(de)規(gui)(gui)定。運(yun)營修補圬工梁(liang)及(ji)墩臺勾(gou)縫,清除梁(liang)端石碴,疏通排(pai)水管;13.清除橋下小(xiao)量淤積,修理砌體(ti)。