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鐵路道渣市場行情及相關技術調研報告-市場專項調研-中國產業競爭

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2011年9月16日-鐵路(lu)道渣石料生產(chan)需要(yao)(yao)用到(dao)各種(zhong)型號的砂石生產(chan)設備,顎式(shi)破(po)碎機(ji)、圓錐式(shi)破(po)碎機(ji)和制(zhi)砂機(ji)無疑是生產(chan)鐵路(lu)道渣石料的主要(yao)(yao)設備。巍立路(lu)橋研(yan)(yan)發部(bu)門認(ren)真研(yan)(yan)讀了。

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2010年10月25日-鐵(tie)路(lu)道渣(zha)是(shi)鐵(tie)路(lu)建設(she)的主要原(yuan)料,主要起(qi)到承壓(ya)的作用,對(dui)道渣(zha)的硬度和(he)粒(li)度也有很(hen)嚴格的要求(qiu)。鐵(tie)路(lu)用的碎(sui)石道渣(zha)一(yi)般都(dou)是(shi)近取(qu)材,以(yi)花崗(gang)巖(yan)和(he)石灰巖(yan)為首。

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2012年7月5日-保(bao)穩定,積極開(kai)展(zhan)客(ke)貨(huo)(huo)營銷,加(jia)強日常運輸(shu)組(zu)織,客(ke)貨(huo)(huo)運輸(shu)主要指(zhi)標(biao)保(bao)持同(tong)比穩健從各鐵路(lu)(lu)局(公(gong)司)來看,全(quan)路(lu)(lu)有13個(ge)鐵路(lu)(lu)局旅客(ke)發(fa)送量實現了(le)同(tong)比增長,完(wan)成。

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niuniu66820002009-07-0601:24要求見(jian)《鐵(tie)路碎石道碴》TB/T2140-19903、軟弱顆(ke)粒(li)指(zhi)標包含(han)飽(bao)水(shui)單軸抗壓強度(指(zhi)飽(bao)水(shui)單軸抗壓強度<=20的(de)是軟弱顆(ke)粒(li))。

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鐵道部:上半年鐵路主要運輸指標保持穩健增長

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鐵路碎石道碴中的軟弱顆粒指標是什么意思?|集料及石材試驗檢測-

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2012年(nian)3月15日-“中鐵十二局是(shi)施工單(dan)位,只是(shi)按(an)照設計圖紙和(he)各(ge)項指標要求來(lai)修建(jian)路(lu)基,如果(guo)鐵路(lu)沉降都在3毫米左(zuo)右,可(ke)通過“道渣”的(de)方式處理(li),不(bu)需將枕木、軌道等(deng)。

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香(xiang)港輕(qing)軌(gui)鐵(tie)路(lu)道(dao)渣車汪波胡(hu)海平(株(zhu)洲車輛廠產品開發處412003株(zhu)洲)摘(zhai)要介紹了為香(xiang)港輕(qing)軌(gui)鐵(tie)路(lu)提供的9m3道(dao)渣車的技(ji)術參數、主要結構、運用情況。主題詞(ci)輕(qing)軌(gui)鐵(tie)路(lu)技(ji)術參數。

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2011年10月(yue)19日(ri)-由于現代高速(su)鐵(tie)路(lu)標(biao)準的大(da)大(da)提高,對(dui)各方面資源的合理利(li)用和投放有(you)了(le)新的要(yao)(yao)求,進而(er)普(pu)通的道渣也不(bu)(bu)能滿(man)足高速(su)鐵(tie)路(lu)的建(jian)設,因此需(xu)要(yao)(yao)側重的不(bu)(bu)僅是(shi)物(wu)料(liao)的選(xuan)材。

水木-鐵路-漢宜高鐵坍塌事故2.5億返修費由誰承擔引關注

2012年7月(yue)9日-國內各地鐵(tie)(tie)路(lu)建設(she)如火(huo)如荼,高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)建設(she)快速發展(zhan)的(de)同時(shi)對(dui)鐵(tie)(tie)路(lu)道渣石(shi)料的(de)需求量還(huan)是相(xiang)當之大的(de)。而(er)生(sheng)產出高(gao)(gao)品(pin)質(zhi),高(gao)(gao)要求的(de)鐵(tie)(tie)路(lu)道渣是保證高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)項(xiang)目(mu)高(gao)(gao)品(pin)質(zhi)完成。

香港輕軌鐵路道渣車-《鐵道車輛》1997年07期

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