高速鐵路接觸線課件_百度文庫
[圖文]在(zai)電氣化鐵路運行過(guo)程(cheng)中,接觸導(dao)線不僅要承受(shou)較大(da)的懸掛張力,同時(shi)還(huan)經受(shou)著(zhu)通過(guo)電流(liu)時(shi)引起的熱作用。因此,接觸線必須具有以(yi)下性能(neng):具有足(zu)夠的抗拉強度(du)來承受(shou)振動,同時(shi)。
高速鐵路接觸線
在高速鐵路的日常運營(ying)維護中(zhong),普遍(bian)采(cai)用了高科(ke)技的接觸網(wang)檢(jian)測(ce)手段,定期對接觸網(wang)的各項參數進行檢(jian)測(ce),以及(ji)時(shi)發現接觸網(wang)安(an)全(quan)隱患(huan)。接觸網(wang)檢(jian)測(ce)過程中(zhong),接觸線磨耗是其重(zhong)要(yao)。
高速鐵路接觸線張力優化方案_第2頁_233網校論文_電力論文_
綜述了(le)高速電氣化鐵路接觸(chu)線的研究現狀、應用(yong)(yong)情況以及(ji)存在的問(wen)題,特別(bie)對電氣化鐵路常(chang)用(yong)(yong)的銀銅(tong)、錫銅(tong)以及(ji)鎂銅(tong)等(deng)接觸(chu)線進行了(le)詳細的描述,并(bing)展望了(le)接觸(chu)線材料(liao)的發展。
高速電氣化鐵路接觸線的研究與應用-《材料導報》2012年03期
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鐵路接觸線公司_鐵路接觸線廠家/批發/供應商-阿里巴巴公司黃頁
利用(yong)AutoCAD中的(de)VisualLISP編輯器(qi),以(yi)AutoCAD2002為(wei)開發平臺,采用(yong)程(cheng)序(xu)參(can)數(shu)化設計原理,開發了電氣化鐵路(lu)接觸網平面(mian)布置(zhi)圖(tu)(站場圖(tu)和(he)區(qu)間圖(tu))參(can)數(shu)化繪圖(tu)系(xi)統(tong),從而實現了。
高速電氣化鐵路接觸線的研究與應用-碩士論文-道客巴巴
2012年4月17日-●項目概況:接(jie)觸線是(shi)一(yi)種傳(chuan)輸(shu)電(dian)的裸線線纜,通(tong)過(guo)受電(dian)弓(gong)將電(dian)流傳(chuan)給(gei)受電(dian)設備(bei),廣泛(fan)應(ying)用于鐵路、公交、煤(mei)礦、冶(ye)金等系統(tong),其中絕大(da)部分是(shi)用于電(dian)氣化鐵路的。
電氣化鐵路接觸線,contactwiresforelectricrailway,音標,讀音
2007年6月2日(ri)-國外(wai)350km/h運行速(su)(su)度(du)接觸(chu)網波的傳(chuan)播速(su)(su)度(du)達到了550km/h以上,多(duo)普勒因(yin)素為(wei)(wei)0.22～0.24之間,截面120、150接觸(chu)線的必要張力(li)分別(bie)為(wei)(wei)27kN及30kN以上,考慮。
高速鐵路接觸線用銅合金項目-白銀市人民政府
本(ben)企業(ye)生產(chan)各種型號的(de)銅及銅合金接觸線產(chan)品符合或超過TB/T2809-2005《銅及銅合金接觸線》指標(biao)。并可提供滿足(zu)時速(su)350km以上高速(su)鐵路(lu)要求(qiu)的(de)產(chan)品,主要技術參(can)數(shu)見下(xia)列各。
高速鐵路接觸線張力優化方案
供(gong)應(ying)鐵(tie)路接觸(chu)(chu)線(xian)(xian)巨拉機(ji)(ji)主營產品:鐵(tie)路接觸(chu)(chu)線(xian)(xian)巨拉機(ji)(ji)滑觸(chu)(chu)線(xian)(xian)巨拉機(ji)(ji)主營行業(ye):金屬成(cheng)型設備武漢(han)信一(yi)通用(yong)拉絲機(ji)(ji)械(xie)公司湖北(bei)武漢(han)經營模式:生(sheng)產加工查看。
高速電氣化鐵路接觸線-江蘇華電新材料有限公司
廣東深圳供(gong)貨商(shang),深圳博谷網絡科技有限公司供(gong)應接(jie)觸線技術鐵路(lu)接(jie)觸網恒鐵路(lu)接(jie)擁(yong)有大量供(gong)應系(xi)列產品,提(ti)供(gong)價格查詢(xun)、批(pi)發等業務,歡迎來電洽(qia)談..(該(gai)信息(xi)來自。
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(1云(yun)(yun)南銅業銅材有限(xian)公司(si),云(yun)(yun)南昆(kun)明650102;2云(yun)(yun)南銅業古河電(dian)氣(qi)有限(xian)公司(si),云(yun)(yun)南昆(kun)明650102)摘要目前我國電(dian)氣(qi)化鐵路用接觸線生產技術(shu)總體上參差不齊(qi),接觸。
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項目概況:接觸線(xian)(xian)(xian)是一種傳(chuan)輸電(dian)的裸線(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)纜,通過受電(dian)弓將(jiang)電(dian)流傳(chuan)給受電(dian)設(she)備,廣(guang)泛應(ying)用(yong)于鐵(tie)路(lu)、公交、煤礦、冶金等系統,其(qi)中絕大(da)部分是用(yong)于電(dian)氣(qi)化(hua)鐵(tie)路(lu)的建設(she)。根據鐵(tie)道。
我國電氣化鐵道用接觸線的現狀和發展趨勢-豆丁網
其(qi)中(zhong),銅鉻合金具(ju)有高強度高導電(dian)導熱性能,廣(guang)泛應(ying)用(yong)于集(ji)成電(dian)路引線(xian)框架、電(dian)氣化(hua)鐵路架空(kong)接(jie)觸(chu)(chu)線(xian)、高速鐵路接(jie)觸(chu)(chu)導線(xian)、電(dian)子通訊導電(dian)元(yuan)件、大功率接(jie)觸(chu)(chu)器觸(chu)(chu)頭、電(dian)阻焊電(dian)極等,。
高速鐵路接觸線用銅合金
接觸(chu)線Cu-Cr-Zr銅(tong)合金電(dian)氣化鐵路摘(zhai)要:本文綜述了(le)電(dian)氣化鐵路用接觸(chu)線的(de)研究(jiu)現狀,討論了(le)用各(ge)種(zhong)鑄(zhu)造工藝生產(chan)的(de)接觸(chu)線的(de)性能及其在鐵路電(dian)氣化接觸(chu)網中的(de)。
電氣化鐵路架空接觸線,免費信息發布平臺
主要(yao)介紹可供中、高速(140300km/h)電氣(qi)化鐵(tie)路接(jie)觸(chu)網設計選擇的(de)銀(yin)銅、銀(yin)錫銅多元銅合(he)金接(jie)觸(chu)線及鋁包鋼接(jie)觸(chu)線近年來的(de)研究成果(guo)。與國外同類(lei)產品(pin)對比試驗(yan)結果(guo)表(biao)明,。
電氣化鐵路用接觸線的發展與未來趨勢-《第四屆有色合金及
高(gao)速電(dian)氣化鐵路銅(tong)合(he)金(jin)接觸線(xian)(xian)制造技術(shu)新進展,客運專線(xian)(xian);;高(gao)速鐵路;;銅(tong)鎂(mei)合(he)金(jin);;接觸線(xian)(xian),萬傳(chuan)軍;,鐵道建(jian)筑技術(shu)。牽引供(gong)電(dian)系統中直接影響列(lie)車安全及運行速度(du)的因素之。
中,高速電氣化鐵路接觸線的選擇-維普網-倉儲式在線作品出版
對我(wo)國高速(su)鐵路接觸(chu)線(xian)(xian)的2:1比例尺模(mo)(mo)型進(jin)行(xing)風洞試驗,測(ce)量接觸(chu)線(xian)(xian)模(mo)(mo)型在不同紊流場中不同風速(su)下(xia)受到的順風向(xiang)阻(zu)力、橫風向(xiang)升力和垂直(zhi)方(fang)向(xiang)扭矩,分析接觸(chu)線(xian)(xian)模(mo)(mo)型的阻(zu)力系數。
高速電氣化鐵路銅合金接觸線制造技術新進展-《鐵道建筑技術》2010
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高速鐵路接觸線氣動力特性的風洞試驗研究WindTunnelTeston
哈大線電氣(qi)化鐵(tie)路接觸線導(dao)高的靜態(tai)(tai)檢(jian)測(ce)(ce)-分(fen)析了哈大線電氣(qi)化鐵(tie)路引(yin)進(jin)(jin)的德國牽引(yin)供電系統接觸網導(dao)高靜態(tai)(tai)檢(jian)測(ce)(ce)的基本原(yuan)理,并對哈大線接觸網靜態(tai)(tai)檢(jian)測(ce)(ce)的技術(shu)數據進(jin)(jin)行(xing)了彈性。
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華經縱(zong)橫憑借(jie)多年的行業研究(jiu)、市(shi)場調查(cha)經驗,在實地(di)調研等基礎上鐵路用接觸線市(shi)場運行現(xian)狀作了詳盡的描述:在鐵路用接觸線國內(nei)外發(fa)展(zhan)歷程、當前產業政策(ce)、行業一(yi)般。
哈大線電氣化鐵路接觸線導高的靜態檢測_CNKI學問
渦流檢(jian)測(ce)作為五(wu)大常(chang)規(gui)無(wu)損檢(jian)測(ce)方法(fa)之一,與(yu)其它(ta)幾(ji)種方法(fa)相(xiang)比,它(ta)具(ju)有檢(jian)測(ce)速度快,可(ke)以實現無(wu)接觸檢(jian)測(ce),對(dui)表面及近表面缺陷非常(chang)敏感(gan),特別適合檢(jian)測(ce)薄件金屬物體。針對(dui)鐵路。
鐵路用接觸線市場專項深度調研報告-市場專項調研-中國產業競爭
我國高(gao)速電氣化(hua)鐵路(lu)接(jie)觸線與承力索的(de)研(yan)制,張(zhang)強;-電氣化(hua)鐵道(dao)1997年第02期在線閱讀、文章(zhang)下載。<正(zheng);高(gao)速電氣化(hua)鐵路(lu)要求接(jie)觸網應具有良好的(de)彈性(xing)、高(gao)的(de)波動傳播。
渦流探傷在鐵路接觸線裂紋檢測中的應用-中國論文下載_上學
接(jie)觸線是(shi)電氣(qi)化(hua)鐵路接(jie)觸網的重要組成部分(fen)。隨(sui)著電氣(qi)化(hua)鐵路向著高速(su)化(hua)發展,對接(jie)觸線的性(xing)能提出了(le)更高的要求。制造工藝(yi)是(shi)影響接(jie)觸線性(xing)能的重要因素之一。綜述(shu)了(le)高速(su)。
我國高速電氣化鐵路接觸線與承力索的研制-《電氣化鐵道》1997年02
本實用新型屬于(yu)礦山設備備件,涉及一種鐵路接(jie)觸(chu)線(xian)區分器的連(lian)接(jie)板(ban),其(qi)特征(zheng)在于(yu):連(lian)接(jie)板(ban)呈槽鋼形狀,兩側板(ban)的一端設有單(dan)孔,另一端設有雙孔,上部采(cai)用中(zhong)間帶孔的鐵板(ban)焊接(jie)。
高速電氣化鐵路接觸線制造工藝ManufacturingProcessedofthe
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一種鐵路接觸線區分器的連接板說明書下載-中國應用技術網
接(jie)觸(chu)(chu)網抬(tai)升量(liang)監(jian)測光纖通信(xin)隔離TMS320F2812LabVIEWZigBee摘(zhai)要:接(jie)觸(chu)(chu)線(xian)抬(tai)升量(liang)是(shi)反映電氣化鐵路接(jie)觸(chu)(chu)網和(he)電力機車(che)運行狀況的(de)一(yi)個(ge)重(zhong)要指標,對(dui)它(ta)的(de)監(jian)測有著十。
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2013年7月25日-:技術(shu)講座;;高(gao)(gao)速(su)(su)鐵路接(jie)觸線張力(li)優化方案高(gao)(gao)速(su)(su)鐵路接(jie)觸線張力(li)經由(you)過程對三山鋼廠(chang)10kV進線、鋼廠(chang)各(ge)支路、和各(ge)類中(zhong)頻爐饋線中(zhong)的諧波電壓。
論文高速鐵路接觸線張力優化方案-鐵道電氣化-Railway
與鐵路接(jie)觸線煨(wei)彎器(接(jie)觸網煨(wei)彎器)相(xiang)關(guan)的(de)產品信息(xi)礦山(shan)機(ji)械(xie)配件(jian)(jian)機(ji)械(xie)配件(jian)(jian)廠機(ji)械(xie)配件(jian)(jian)公(gong)司機(ji)械(xie)配件(jian)(jian)有限(xian)公(gong)司工程(cheng)機(ji)械(xie)配件(jian)(jian)公(gong)司浙江工程(cheng)機(ji)械(xie)配件(jian)(jian)大型機(ji)械(xie)配件(jian)(jian)。
電氣化鐵路接觸線定位點抬升量在線監測系統-《北京交通大學》
2005年11月(yue)1日(ri)(ri)-南昌10月(yue)31日(ri)(ri)(記者(zhe)胡(hu)嘯、通(tong)訊員曉(xiao)明海飛)近日(ri)(ri),由江西理工大學自(zi)主研制開發的(de)新型銅合金(銅-鉻-鋯-鎂合金)接觸線通(tong)過評審,廣泛應用于國家高(gao)速鐵(tie)路。
高速鐵路接觸線張力優化方案-文章評論-E路風機網
泰安岳華電車(che)線(xian)制造有限公(gong)司是(shi)一(yi)家電車(che)線(xian)專業(ye)的(de)生(sheng)產(chan)廠家,主要生(sheng)產(chan)電車(che)線(xian),接觸(chu)線(xian),架空線(xian)(摩電線(xian)),業(ye)務熱線(xian):18764820111!。
工程機械配件-鐵路接觸線煨彎器(接觸網煨彎器)-工程機械配件盡在
[圖(tu)文]首頁;;產(chan)品;;鐵路(lu)電氣化器材接(jie)觸(chu)線接(jie)頭(tou)線夾接(jie)觸(chu)線接(jie)頭(tou)線夾-本(ben)零(ling)(ling)件適用于兩根相同(tong)標(biao)稱截面接(jie)觸(chu)線的接(jie)頭(tou)處。本(ben)零(ling)(ling)件選用牌號為QSil-3的硅(gui)青銅棒,采用金屬(shu)。
江西理工大學成功研制出國家高速鐵路接觸線
本發(fa)明提供一(yi)種鐵路(lu)接觸網放(fang)線(xian)(xian)作業車,是一(yi)種鐵路(lu)專用(yong)架設線(xian)(xian)索的工具。本發(fa)明主要特(te)征是放(fang)線(xian)(xian)架布置在(zai)張力機構的兩端。創意家居用(yong)品系(xi)列不可思議的平衡機器人。
電氣化鐵路接觸線應滿足哪些性能-泰安岳華電車線制造有限公司歡迎
2009年5月11日-經過4個月緊張工(gong)作(zuo),中國鐵建電(dian)氣化局(ju)集團已試(shi)生產出完(wan)全自主知識產權的(de)高速鐵路新型接(jie)觸線產品(pin),產品(pin)經過檢驗測試(shi)現已達(da)到鐵道部要求(qiu)的(de)各項標準,標志著我。
接觸線接頭線夾-鐵路電氣化器材-本零件適用于兩根相同標稱截面
鐵路(lu)用接觸線(xian)巨(ju)拉機,武(wu)漢信(xin)一科(ke)技發展有限(xian)公司提(ti)供接觸線(xian)巨(ju)拉機,進線(xian)材料為(wei)銅(tong)(tong)鎂合(he)金(jin)、銅(tong)(tong)銀合(he)金(jin)、銅(tong)(tong)錫合(he)金(jin)、銅(tong)(tong)、三元合(he)金(jin)等;進線(xian)直徑可達Φ30mm,成品截(jie)。
鐵路接觸網放線作業車-之家
2009年4月(yue)27日-2009年4月(yue)25日,在江陰召開的高速(su)鐵路超(chao)細晶(jing)強(qiang)化(hua)型銅(tong)鎂、銅(tong)錫合(he)(he)金(jin)接觸線(xian)產品技術研(yan)討會(hui)上,由江陰市電工(gong)合(he)(he)金(jin)公(gong)司(si)與中鐵建電化(hua)局聯合(he)(he)開發研(yan)制的高速(su)電氣。
我國試制出高速鐵路新型接觸線產品-列車時刻表,火車時刻表,高鐵
2009年4月28日(ri)-4月25日(ri),在江陰市(shi)(shi)召開的高(gao)速鐵(tie)路超細晶強化(hua)型銅鎂(mei)、銅錫合(he)金接觸(chu)線產品技術研討會上,由市(shi)(shi)電(dian)工(gong)合(he)金公司與中鐵(tie)建(jian)電(dian)化(hua)局聯(lian)合(he)開發(fa)研制的高(gao)速電(dian)氣(qi)化(hua)鐵(tie)路用。
鐵路用接觸線巨拉機-全球五金網
一(yi)種交流電氣化鐵路(lu)接(jie)(jie)觸(chu)網用銅接(jie)(jie)觸(chu)線(xian)(xian)(xian)接(jie)(jie)頭線(xian)(xian)(xian)夾,具有一(yi)個接(jie)(jie)觸(chu)線(xian)(xian)(xian)接(jie)(jie)頭線(xian)(xian)(xian)夾本體(ti)、兩個接(jie)(jie)觸(chu)線(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)夾蓋板、多個螺(luo)栓和螺(luo)母。接(jie)(jie)觸(chu)線(xian)(xian)(xian)接(jie)(jie)頭線(xian)(xian)(xian)夾本體(ti)與(yu)兩個接(jie)(jie)觸(chu)線(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)夾蓋板上(shang)端。