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2011年6月23日-8項先進(jin)科(ke)技建全省首(shou)條節能(neng)環保示范路(lu)鞍山修路(lu)不用拉(la)運沙石料6月22日:80后地鐵駕(jia)駛員鮑鶴群:10年22萬公里(li)安(an)全行駛里(li)程(cheng)3650天[詳情。
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2013年(nian)3月(yue)29日-被稱為新疆交通建(jian)設(she)史上(shang)修建(jian)里程和(he)投資規模利用(yong)冬季建(jian)材價格相對較(jiao)低和(he)貨源(yuan)充(chong)足的時機,積極備料,購置水(shui)泥、鋼材、瀝青等用(yong)材,拉運(yun)沙(sha)石料。
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2013年3月31日-建設里程(cheng)達5709公里,被(bei)稱為新疆交通建設史上(shang)修建里程(cheng)和投資(zi)規模的一(yi)較低和貨源充足(zu)的時機,積極備(bei)料(liao),購置水(shui)泥、鋼材、瀝青等用材,拉運沙石料(liao)。
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[圖文(wen)]2013年3月29日-摘(zhai)要:2013年,自治區(qu)計劃完成350400億元的交(jiao)通建(jian)(jian)設(she)任務,共安排60個公路項(xiang)目,建(jian)(jian)設(she)里程達5709公里,被稱為新(xin)疆(jiang)交(jiao)通建(jian)(jian)設(she)史上修建(jian)(jian)里程和(he)投資規模的。
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2005年4月11日-技術(shu)人才,提高施工企業的管(guan)理和技術(shu)水(shui)平;另一(yi)方面(mian)打破常規(gui),利用(yong)冬季建材(cai)價格相對(dui)較低和貨源充足的時機,積極備料,購置水(shui)泥、鋼(gang)材(cai)、瀝青等用(yong)材(cai),拉運(yun)沙(sha)石(shi)料。
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2010年10月13日-大壩混凝土生產系(xi)統交(jiao)通里程約7.5Km,且路況較差(cha)為(wei)膠帶機輸(shu)送系(xi)統遠(yuan)距(ju)離(li)(li)輸(shu)送砂石(shi)料的推廣應(ying)用從機尾部起下(xia)運(yun),下(xia)運(yun)高差(cha)50m(水平距(ju)離(li)(li)1743m)。
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2013年10月9日-建(jian)設里(li)程達5709公里(li),被稱為新(xin)疆交通建(jian)設史上修建(jian)里(li)程和投資(zi)規模(mo)的一較低和貨源(yuan)充足的時機(ji),積極備料(liao),購置(zhi)水泥(ni)、鋼材(cai)(cai)、瀝(li)青等用材(cai)(cai),拉(la)運沙石料(liao)。
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2013年(nian)8月9日-大壩(ba)混凝土生產系統交通里程約7.5Km,且路況較差,從機(ji)尾部起(qi)下(xia)運(yun),下(xia)運(yun)高差50m(水平(ping)距離1743m),3.1設計要求根據砂石料輸送特(te)點,對膠帶(dai)機(ji)。
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2013年10月21日(ri)-為拆除電力設(she)(she)施(shi)設(she)(she)備、拆除機械設(she)(she)施(shi)設(she)(she)備、拆除非法(fa)建設(she)(she)、清(qing)運沙石(shi)料及原料四京投萬(wan)科(ke)新里程(cheng)[房山]京投萬(wan)科(ke)新里程(cheng)待定中(zhong)(zhong)冶藍城[房山]中(zhong)(zhong)冶。
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2、C20混(hun)凝土(tu)配(pei)比為(wei)水泥(ni):砂(sha):石(shi)(shi)(shi)子(zi)=1:2.02:3.29(按每立(li)方(fang)米砼為(wei)水泥(ni)351kg、砂(sha)730kg、石(shi)(shi)(shi)子(zi)1165kg)3、共用:水泥(ni)=158噸、砂(sha)=212立(li)方(fang)米、石(shi)(shi)(shi)子(zi)=350立(li)方(fang)米。
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