清(遠)連(州)一級公路升級改造(高速)項目計重收費設備(石英晶體式
1.中華人(ren)民共和國境內注冊,具有石(shi)英晶體式計重收費設備生(sheng)產、供應、安(an)裝、運輸能力的獨(du)立(li)法人(ren);2.持有工(gong)商行政管理部門核發的營(ying)業執(zhi)照(zhao),注冊資本(ben)金不少于(yu)人(ren)民幣(bi)。
地磅本身是否有缺陷?_新聞_騰訊網
2010年(nian)1月19日-據了解,清連高(gao)速41臺(tai)計重設備(bei),是(shi)由(you)業主單位通過公開(kai)招標采購的(de),使用(yong)的(de)均是(shi)安(an)徽一家企業制(zhi)造的(de)石英晶體(ti)式“地(di)磅(bang)”。高(gao)速公路(lu)計重收費所使用(yong)的(de)“地(di)磅(bang)”。
JCS-B石英式計重收費系統_計重收費_稱重_治超_超限_便攜式超限
[圖文]GBS-30DZ動(dong)態汽(qi)車衡的(de)稱重(zhong)控制器(qi)實際上(shang)是(shi)計(ji)重(zhong)收費設(she)備前端設(she)備的(de)處理器(qi),除了處理由石英晶體傳(chuan)感器(qi)采(cai)集到的(de)稱重(zhong)數據外,還同步處理由輪胎識(shi)別器(qi)、紅外線車輛。
廣東省高速公路粵北區域計重收費方案優化-《中國交通信息化》
系(xi)統方案粵北高(gao)速公(gong)路計重收費試點工程(cheng)涉及(ji)三家業主單(dan)位,京(jing)珠北,京(jing)珠南、廣(guang)從(cong)高(gao)速,合計實施石英晶體式(shi)稱重設備31(京(jing)珠作者單(dan)位:廣(guang)東飛達交通(tong)工程(cheng)有限公(gong)司;。
清連招標公告_中國招標網_廣東省招標
超寬車道計重收(shou)費設備套15二、報名(ming)條件(jian)1、中華(hua)人民共和國境內注冊,具(ju)有石英晶體(ti)式計重收(shou)費設備生產、供應(ying)、安裝、運輸(shu)能力的獨立(li)法人;2、持有工商行政。
廣東省高速公路粵北區域計重收費方案優化_百度文庫
條入口(kou)自動發卡系(xi)統和9條出口(kou)匝道(dao)收(shou)費(fei)系(xi)統、9條匝道(dao)收(shou)費(fei)站(zhan)出口(kou)石英晶體式計(ji)(ji)重具有獨(du)立法人(ren)資格和生產(chan)制(zhi)造計(ji)(ji)重設(she)備(bei)資質,有能力按招標文件(jian)要求提供并安(an)裝設(she)備(bei)的。
成灌高速公路聯網收費改造工程招標公告-四川省招標-中國國際招標網
中(zhong)國公路(lu)計重收費和超限(xian)檢測設備主流供應(ying)商,在此次無(wu)線便攜式動態(tai)軸重儀、石英晶體式軸重儀等智能。
恒科公司參加“全國第十八次高速公路管理工作研討會”鄭州恒科
2008年1月(yue)15日(ri)-3.招(zhao)標內(nei)容:成都(dou)市南(nan)部新區起步區紅xing路接繞(rao)城高(gao)速收費(fei)站計重收費(fei)系(xi)統(石英晶(jing)體式)的(de)(de)設備及輔助設施的(de)(de)聯(lian)合設計、土建(jian)工(gong)程、供貨(huo)、運(yun)輸、安裝、調試。
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明科公司引進瑞士奇石樂(KISTLER)具(ju)有世界的動(dong)態(tai)稱重(zhong)技術,專為(wei)中國計(ji)重(zhong)收費(fei)、高速預(yu)檢開發設計(ji)的ZAS-30石英(ying)晶體式動(dong)態(tai)汽車衡計(ji)重(zhong)系統,采用KISTLER石英(ying)晶體。
ZAS-30動態汽車衡計重設備介紹-四川興達明科機電工程有限公司
石(shi)英晶體式計重(zhong)收費設備生(sheng)產商,又一(yi)次(ci)不(bu)一(yi)樣的(de)速度不(bu)一(yi)樣的(de)重(zhong)量(liang),一(yi)樣的(de)速度還(huan)是不(bu)一(yi)樣的(de)重(zhong)量(liang)。針對羊城晚報昨日報道清連(lian)高(gao)速部分收費站計重(zhong)設備不(bu)準的(de)問題,省質。
石英晶體式計重收費設備生產商-礦山碎石機廠家
采石(shi)(shi)場生(sheng)產(chan)線(xian)設備(bei)中塊石(shi)(shi)灰石(shi)(shi)生(sheng)產(chan)線(xian)奇彩石(shi)(shi)2011石(shi)(shi)英生(sheng)產(chan)線(xian)價(jia)格碎石(shi)(shi)加工(gong)的(de)加工(gong)費(fei)一般是(shi)多少蛭石(shi)(shi)加工(gong)石(shi)(shi)英晶體式計(ji)重(zhong)收費(fei)設備(bei)生(sheng)產(chan)商磨滑(hua)石(shi)(shi)粉的(de)機器(qi).。求購。
石英晶體式計重收費設備生產商,礦機廠家
石(shi)英(ying)晶體式計(ji)重(zhong)收(shou)(shou)費(fei)設備生(sheng)產商本次招標包括(kuo)石(shi)英(ying)晶體式計(ji)重(zhong)收(shou)(shou)費(fei)設備供(gong)貨安裝(zhuang)(zhuang)調試(shi)試(shi)運行以(yi)及售后服務1中華人民共和國境內(nei)注(zhu)冊(ce)具有(you)石(shi)英(ying)晶體式計(ji)重(zhong)收(shou)(shou)費(fei)設備生(sheng)產供(gong)應安裝(zhuang)(zhuang)運輸。
石英晶體式計重收費設備生產商-采礦設備價格-礦山機械設備生產廠家
2012年8月6日-用于高速(su)公(gong)路計重收費系統(tong)的公(gong)路動態(tai)稱重儀表(biao)采用共聚物壓(ya)電薄(bo)膜(mo)式(shi)(shi)、壓(ya)電石英晶體式(shi)(shi)等多種形式(shi)(shi)稱重要(yao)求設備使用期較長(chang),以此保證車輛正(zheng)常通過收費站。
高速公路計重收費系統的稱重傳感技術的發展方向,高速公路計重收費
整(zheng)(zheng)車式計(ji)重收(shou)費系(xi)統[2014-07-30]整(zheng)(zheng)車式計(ji)重檢(jian)測系(xi)統設備稱量(liang)精度高(gao),標定陣列式石英稱重系(xi)統[2014-07-30]陣列式石英稱重系(xi)統由石英晶體式稱重傳(chuan)感器(qi)。
整體式批發價格,整體式品牌供應商快速查找_第79頁-中國制造網
2010年(nian)1月(yue)20日-清連高速41臺石英晶體式“地(di)磅”,造價比彎(wan)板(ban)式“地(di)磅”要(yao)高,于(yu)(yu)高多(duo)少,廠方代表呂(lv)先(xian)生說:“這是商業秘密,不方便(bian)透露。”據了(le)解(jie),計重(zhong)收費設(she)備屬于(yu)(yu)。
計重設備失準,老實司機埋單?_羊城晚報多媒體數字報刊平臺
近2年(nian),很多(duo)稱臺(tai)生產廠(chang)家對(dui)(dui)計重(zhong)(zhong)收費技(ji)(ji)術(shu)進行(xing)了改進,其中(zhong)有代表性的(de)當屬(shu)石英(ying)式和彎板式2種新的(de)計重(zhong)(zhong)收費系統。本(ben)文將對(dui)(dui)這(zhe)2種技(ji)(ji)術(shu)作全(quan)面分析比較。1技(ji)(ji)術(shu)實現。
石英式和彎板式車輛計重收費系統對比分析-《公路交通技術》2012年
清連高(gao)速采用的是動態石英(ying)晶體式稱重(zhong)設(she)備,司(si)機(ji)企(qi)圖通過墊(dian)鋼(gang)板(ban)、反復(fu)復(fu)稱、壓磅(走走停(ting)停(ting))等(deng)方式來造成稱重(zhong)數據不準確,謀求達到少交(jiao)通行(xing)費的目的。剛試(shi)行(xing)計重(zhong)收費時。
計重收費-交通運輸-道客巴巴
的計(ji)(ji)重收費管理模式成為(wei)運輸經營者,設備(bei)供(gong)應商,研究機構和公路收費管理部(bu)門(men)共同按設備(bei)核心感應元件(jian)或原理分為(wei)電(dian)(dian)阻應變計(ji)(ji)式,壓電(dian)(dian)石英晶體式,壓電(dian)(dian)薄膜式,壓電(dian)(dian)。
嚴守監控大門,確保計重收費-陽山站的日志-網易博客
2009年4月9日-本次(ci)工程共改造(zao)17條(tiao)路段75個收費(fei)站;原395條(tiao)車道(dao),改造(zao)后為409條(tiao)車道(dao),共需計重設備231套,其中彎板式223套,石英晶體式8套。土建改造(zao)工程主要為加寬橋梁。
公路新型稱重設備的技術特點與發展趨勢-豆丁網
2009年4月9日-本次(ci)工程共改造(zao)17條路段(duan)75個(ge)收費站;原395條車(che)道(dao),改造(zao)后為409條車(che)道(dao),共需計重設備231套,其中彎板式223套,石英晶體式8套。土建改造(zao)工程主(zhu)要為加寬橋梁(liang)。
6月1日起蘭州高速“計重收費”_網易新聞
2010年3月1日-各地(di)收費站在加(jia)強(qiang)對(dui)設(she)備的(de)治理,定期檢(jian)測計重設(she)備之外,還(huan)應充分(fen)了解設(she)備的(de)特(te)性,科(ke)學準(zhun)確的(de)應用。例如石(shi)英晶體式(shi)地(di)磅相對(dui)更(geng)先(xian)進,結果也更(geng)準(zhun)確,其調試起(qi)來。
6月1日起蘭州高速“計重收費”_財經_鳳凰網
2013年6月(yue)26日-]項目名(ming)稱:莞(guan)深、虎(hu)崗(gang)高速公(gong)路計重收費系統(tong)采(cai)購(gou)項目采(cai)購(gou)編號(hao):東采(cai)公(gong)〔2013〕407號(hao)采(cai)購(gou)目錄:服務類\網絡集成采(cai)購(gou)方式(shi):公(gong)開(kai)招(zhao)標(biao)供應商。
計重收費遭遇“七年之癢”-交通資訊-物流天下全國物流信息網
的(de)研發(fa)及(ji)生產,公司擁有先(xian)進的(de)制造設備(bei)及(ji)國內外(wai)秀在國內率先(xian)推出具有國際先(xian)進水平的(de)“石英晶體式動(dong)態(tai)該系統運用于(yu)路(lu)、橋、隧道等計重收費、超載(zai)、限載(zai)。
莞深虎崗高速公路計重收費系統招標公告-中國采招網
搜了網-按車型收費(fei)模式轉為實行計重收費(fei),其他倉儲設(she)備,計重收費(fei)設(she)備,這(zhe)里云集了眾多的供應商,采購商,制造商。這(zhe)是按車型收費(fei)模式轉為實行計重收費(fei)的詳細(xi)頁面。桂。
車輛超載監控,車輛超速監控,路橋監控系統,路橋安控系統-東莞市東
JDXZ2標(biao)段:9條匝(za)道收費站出(chu)口石英晶體(ti)式計重(zhong)系統的采購、安裝、調試服務。主(zhu)要(yao)具有獨立法人(ren)資格和生產制(zhi)造計重(zhong)設備資質,有能力按招標(biao)文件要(yao)求提供并安裝設備的。
按車型收費模式轉為實行計重收費_廣東深圳市計重收費設備生產
研制了兩(liang)體式小秤臺各(ge)3只傳感(gan)器(qi)稱(cheng)重的強阻尼動態汽車(che)衡,并采用鄧氏振弦(xian)傳感(gan)實行(xing)計(ji)重收費的核心(xin)設備是動態汽車(che)稱(cheng)重系(xi)統,它(ta)以紅外光柵進行(xing)車(che)輛(liang)分離,動態汽車(che)衡。
成灌高速公路聯網收費改造新增工程量工程項目招標-sufeizbcg的
2009年8月28日-如:本次檢定(ding)中,由四(si)川(chuan)興達明科機電工程有限(xian)公(gong)司(si)制造生產的(de)石英(ying)晶(jing)體式動態因此(ci),建(jian)議(yi)各(ge)高速(su)公(gong)路管理部門在選(xuan)擇高速(su)公(gong)路計(ji)重收(shou)費設備時(shi),優先選(xuan)擇計(ji)量。
兩體式小秤臺動態汽車稱重系統研究——新一代公路汽車計重收費設備
陣(zhen)列式石(shi)英稱重(zhong)(zhong)系統由石(shi)英晶體式稱重(zhong)(zhong)傳感器陣(zhen)列、一體式輪胎識別(bie)器、紅外線(xian)車輛小、采用獨特的(de)(de)傳感器布設方式和防作弊技術,有效(xiao)規避惡意違規行駛(shi)對計重(zhong)(zhong)收費的(de)(de)。
547臺地磅受檢合格率75.1%-四川在線-消費質量報
明科公(gong)司引進瑞士奇(qi)石樂(KISTLER)具有世界的動態稱重(zhong)技術,專為(wei)(wei)中國計(ji)重(zhong)收(shou)費、高速(su)預檢開發設計(ji)的ZAS-30石英晶(jing)體式動態汽車衡計(ji)重(zhong)系統,采用KISTLER石英晶(jing)體作為(wei)(wei)。
陣列式石英稱重系統鄭州恒科實業有限公司
2007年10月17日-公(gong)(gong)路車(che)輛(liang)自動衡器設(she)備(系統)的(de)稱重傳感器有應變(bian)式、振弦式、石(shi)英晶體式浙(zhe)江省高(gao)速公(gong)(gong)路實施計(ji)重收費后,浙(zhe)江省計(ji)量科(ke)學研究(jiu)院作為主導(dao)計(ji)量檢(jian)定機構。
ZAS-30汽車動態衡培訓材料_百度文庫
2010年1月(yue)19日-據了解,清連(lian)高速41臺(tai)計重設備,是(shi)由業(ye)主(zhu)單位(wei)通過公開招標采購的,使用(yong)的均是(shi)安徽一家企業(ye)制造的石英晶(jing)體式(shi)“地(di)磅(bang)”。高速公路計重收費所使用(yong)的“地(di)磅(bang)”。
ZAS-30汽車動態衡培訓材料.ppt-豆丁網
整(zheng)車式(shi)(shi)(shi)計重(zhong)收費系(xi)統[2014-07-30]整(zheng)車式(shi)(shi)(shi)計重(zhong)檢測系(xi)統設備稱量精度(du)高,標定陣(zhen)(zhen)列式(shi)(shi)(shi)石(shi)(shi)(shi)英(ying)稱重(zhong)系(xi)統[2014-07-30]陣(zhen)(zhen)列式(shi)(shi)(shi)石(shi)(shi)(shi)英(ying)稱重(zhong)系(xi)統由石(shi)(shi)(shi)英(ying)晶體(ti)式(shi)(shi)(shi)稱重(zhong)傳(chuan)感器。
從系統誤差看動態公路車輛自動衡器存在的問題_CNKI學問
的(de)計重收費(fei)管理模(mo)式成為(wei)運輸經(jing)營者,設備(bei)供應(ying)商(shang),研究機構和公路收費(fei)管理部門共同(tong)按設備(bei)核心感應(ying)元件或原理分為(wei)電(dian)阻(zu)應(ying)變計式,壓(ya)電(dian)石英晶體式,壓(ya)電(dian)薄膜式,壓(ya)電(dian)。
地磅本身是否有缺陷?_新民網_為民分憂與民同樂
2010年1月20日-清連高速41臺石英晶體式(shi)“地磅”,造價比彎板式(shi)“地磅”要高,于(yu)高多少,廠方代(dai)表呂先生說:“這是商業秘密,不方便(bian)透露。”據了解,計重收費設備屬于(yu)。
車輛稱重裝置的數據采集與處理-開發文檔-道客巴巴
2010年(nian)1月19日-據了解,清連高速(su)41臺計(ji)重設備,是(shi)由(you)業主單位通過公開招標采購的(de)(de)(de),使(shi)(shi)用(yong)的(de)(de)(de)均是(shi)安(an)徽(hui)一(yi)家企業制造的(de)(de)(de)石英晶體式“地磅”。高速(su)公路(lu)計(ji)重收費所使(shi)(shi)用(yong)的(de)(de)(de)“地磅”。