礦場車輛管理和智能稱重系統_百度文庫
[圖文]2011年3月21日-所謂(wei)汽車智能(neng)稱(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)管理(li)系統即(ji)是在原有汽車稱(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)管理(li)系統上附加了利用遠距離RFID技術(shu)實現的(de)對(dui)稱(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)車輛的(de)自動識別功能(neng),并(bing)將自動采集到的(de)稱(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)車輛信息合并(bing)到。
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一、行業(ye)背景(jing)與應用需求1.行業(ye)背景(jing)汽車(che)智(zhi)能稱重(zhong)管理(li)(li)系統(tong)已經成(cheng)(cheng)為多家企(qi)業(ye)信(xin)息化(hua)管理(li)(li)的重(zhong)要(yao)組成(cheng)(cheng)部分(fen),形成(cheng)(cheng)一種高效、準確(que)、快捷、防作弊(bi)的新(xin)型(xing)稱重(zhong)管理(li)(li)模式。下面以(yi)某。
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礦場車輛(liang)管(guan)理及(ji)智能稱重系(xi)統(tong)一(yi)、系(xi)統(tong)概述礦場每天都有(you)大(da)量的(de)運礦車輛(liang)進出,需要進行停車、登記、稱重等程序,由操作人員將數(shu)據手工錄(lu)入計算機,不僅耗時(shi),而且(qie)誤差(cha)率大(da),。
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[圖(tu)文(wen)]采礦廠(chang)、發電廠(chang)、礦場、垃圾場等單(dan)位每(mei)天都會有大量的(de)物資運輸車輛(liang)(liang)進出,需要進行系(xi)統網絡(luo)拓撲(pu)結構(gou)圖(tu)包括(kuo)監控管理系(xi)統、智能車輛(liang)(liang)管理、稱(cheng)重主(zhu)機、采樣主(zhu)機、回皮(pi)。
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1.系(xi)統(tong)概述1.1.系(xi)統(tong)背景礦區(qu)車(che)輛管理的特點是車(che)輛多、車(che)型多,管理難(nan)度較(jiao)大3.系(xi)統(tong)工作流(liu)程(cheng)圖4:礦場(chang)(chang)智(zhi)能(neng)稱(cheng)重示例圖3.1.入場(chang)(chang)登(deng)記礦場(chang)(chang)登(deng)記處首先為進入。
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礦(kuang)場(chang)(chang)車輛(liang)管理及(ji)智(zhi)能稱重系統一(yi)、系統概述礦(kuang)場(chang)(chang)每天都有大量的運(yun)礦(kuang)車輛(liang)進(jin)出,需(xu)要(yao)進(jin)行停(ting)車、登記(ji)、稱重等。
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2009年6月12日-礦場車(che)輛管(guan)理系統結合(he)RFID技術(shu)、電(dian)子(zi)汽車(che)衡技術(shu)、通訊技術(shu)、自(zi)動(dong)控制技術(shu)、數據(ju)庫技術(shu)以及計算機(ji)網絡技術(shu),自(zi)動(dong)記錄進出(chu)裝有電(dian)子(zi)標簽的車(che)輛車(che)牌(pai)號(hao)、重量信(xin)息(xi)。
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礦場車輛(liang)(liang)管理及智能稱重(zhong)系統(tong)一(yi)、系統(tong)概述礦場每天都有大量的運礦車輛(liang)(liang)進出,需要進行停車、登(deng)記、稱重(zhong)等程序,由操作人(ren)員將數據(ju)手(shou)工錄入(ru)計算機,不僅耗時,而且誤差率大。
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[圖文]根據監(jian)獄(yu)車輛(liang)通道管(guan)理(li)的需(xu)求(qiu),本著寬進(jin)嚴出(chu),人(ren)防、技防、物防相結合的管(guan)理(li)模式摩佰爾科技基(ji)于RFID技術(shu)的礦場車輛(liang)管(guan)理(li)及智能(neng)稱重系統方案企業園區人(ren)員/車輛(liang)出(chu)入。
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(八)智(zhi)能(neng)擋車控(kong)制(zhi)系(xi)統——自(zi)動道(dao)閘(zha)模塊(1)實現(xian)過衡車輛(liang)的(de)稱重(zhong)規范化(hua)管理(li)及非過衡車輛(liang)的(de)進出控(kong)制(zhi)。(2)兩臺汽車衡及進出口上分(fen)別安裝擋車設(she)備:自(zi)動道(dao)閘(zha)。
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2011年(nian)5月30日-武(wu)漢鋼鐵廠的(de)車(che)輛(liang)稱(cheng)重系(xi)(xi)統(tong):所謂(wei)汽(qi)車(che)智(zhi)能稱(cheng)重管(guan)理系(xi)(xi)統(tong)即是在原有汽(qi)車(che)稱(cheng)重2.系(xi)(xi)統(tong)的(de)工作流程所有運輸車(che)輛(liang)在進入礦場(chang)之前首先(xian)到車(che)輛(liang)隊列管(guan)理處,。
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[圖文]2011年3月21日-惠(hui)企(qi)物聯科(ke)技結合養老院的(de)實際(ji)情況(kuang),研(yan)發出(chu)了zigbee老人定位(wei)系(xi)統,進而對(dui)RFID礦場車輛(liang)管理及智能(neng)稱重系(xi)統方(fang)案(an)RFID蔬菜(cai)配送(song)管理系(xi)統解決方(fang)案(an)高(gao)校物。
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礦山煤礦車(che)(che)(che)輛稱重管理(li)系統(tong)(圖)是由博佳科(ke)技有限(xian)公(gong)司提供,系統(tong)工作流程(cheng)如下:入(ru)口(kou)道(dao)閘(zha)抬(tai)起(qi),稱重車(che)(che)(che)輛進入(ru)車(che)(che)(che)道(dao),車(che)(che)(che)輛進入(ru)車(che)(che)(che)道(dao)后,入(ru)口(kou)道(dao)閘(zha)落桿,禁止下一車(che)(che)(che)輛進入(ru)車(che)(che)(che)道(dao)。
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磅(bang)房(fang)系統智能(neng)化(hua)程度不高車(che)輛過磅(bang)效(xiao)率低由于磅(bang)房(fang)獨立應(ying)用(yong)稱重(zhong)系統,管(guan)理(li)部門無法(fa)實時(shi)掌握稱重(zhong)2.車(che)輛駛向礦場(chang),車(che)輛到達(da)讀卡位置,到達(da)位置門禁。
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2010年12月2日-易思RFID智能稱重管(guan)理(li)系(xi)(xi)統(tong)(tong),包括(kuo):視頻監控(kong)系(xi)(xi)統(tong)(tong),語(yu)音對講系(xi)(xi)統(tong)(tong),遠程打印(yin)系(xi)(xi)統(tong)(tong),LED大(da)屏幕顯(xian)示系(xi)(xi)統(tong)(tong)、紅外防作弊系(xi)(xi)統(tong)(tong)、車(che)輛排隊(dui)管(guan)理(li)系(xi)(xi)統(tong)(tong)、無人值(zhi)守稱重主機(ji)、自動(dong)。
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[圖文]2013年1月2日-相對(dui)于以往的(de)礦場車(che)輛管理(li)及智能稱(cheng)重(zhong)系統來說,利用RFID技術對(dui)礦場車(che)輛管理(li)具有如下(xia)優點:信息采集自動化汽車(che)衡器(qi)輸出的(de)稱(cheng)重(zhong)數據和安裝在(zai)運礦車(che)上(shang)的(de)電子。
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RFID閘口(kou)車輛出(chu)入管理系統(tong)特別推(tui)(tui)薦03-13國(guo)務院(yuan)關于推(tui)(tui)進物(wu)聯網有(you)03-13中(zhong)國(guo)對07-15RFID礦場(chang)車輛管理及智能稱重系統(tong)方案07-15RFID煤場(chang)車輛智能管理解(jie)決方案。
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[圖文]該(gai)系統(tong)為機(ji)、電、儀、計算機(ji)一體化成套(tao)控制(zhi)系統(tong),通過在(zai)礦(kuang)用車(che)上加(jia)裝(zhuang)車(che)載稱重模塊、油量監(jian)測(ce)模塊、胎壓監(jian)測(ce)模塊和GPS/GPRS模塊實現對礦(kuang)用車(che)輛(liang)載重量、地(di)理位置、油。
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[圖文]2011年3月(yue)22日-3.2.1系(xi)統介紹“企業(ye)翼(yi)機通(tong)”是中國(guo)電信面向政企單位客戶提供的Zigbee養老(lao)院智(zhi)(zhi)能(neng)管理系(xi)統解決方案(an)RFID礦場車輛管理及智(zhi)(zhi)能(neng)稱重系(xi)統方案(an)。
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2013年9月11日-一、系統概(gai)述(shu)礦場每天都有大量的運礦車輛進出,需要進行停車、登記、稱(cheng)重等程序,由操(cao)作人員將數據手工錄入計算(suan)機,不(bu)僅耗時(shi),而(er)且(qie)誤差率大,此外還(huan)容易(yi)。
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[圖(tu)文(wen)]有限(xian)公司開發的(de)運輸車(che)自動(dong)稱重計(ji)數系統采用數字技術(shu)(shu)(shu)、顯示技術(shu)(shu)(shu)、控(kong)制技術(shu)(shu)(shu)及國際先(xian)進的(de)RFID技術(shu)(shu)(shu),與計(ji)算機(ji)軟件技術(shu)(shu)(shu)相結合,對進出工程場地地磅的(de)運輸車(che)輛實行智能化(hua)型管理(li)。
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