瀝青混凝土的一般壓實系數?_百度知道
瀝青混凝(ning)土(tu)路面(mian)壓(ya)(ya)實度(du)的(de)測量與(yu)控制(zhi)<br/;瀝青混凝(ning)土(tu)路面(mian)壓(ya)(ya)實度(du)的(de)測量與(yu)控制(zhi)〔工程技(ji)術〕<br/;朱俊約4040字<br/;摘要:要提高瀝青混凝(ning)土(tu)混合料的(de)強度(du)、穩定性及。
瀝青混凝土壓實度厚度匯總_百度文庫
瀝青混凝土路面壓(ya)實(shi)(shi)度(du)不(bu)足原因(yin)有哪些?現象:壓(ya)實(shi)(shi)未達到規(gui)范(fan)要求。在壓(ya)實(shi)(shi)度(du)不(bu)足的面層上,用手指(zhi)甲或(huo)細木條(tiao)對(dui)路表面的粒料進行撥挑(tiao)時,粒料有松(song)動或(huo)被挑(tiao)起的現象發生。
瀝青混凝土路面壓實度的測量與控制-豆丁網
水穩(wen)層(ceng)和瀝青面層(ceng)肯(ken)定是(shi)按照你們所(suo)用(yong)的(de)圖紙里的(de)設計規(gui)范來(lai)嗎(ma)!其所(suo)得系數(shu)也是(shi)根據(ju)實(shi)驗室做實(shi)驗來(lai)的(de)。
瀝青混凝土路面壓實度的測量與控制-生活指南-道客巴巴
要保證路面壓實(shi)(shi)度的質(zhi)量(liang),應該在施(shi)工(gong)中嚴格控制,本文(wen)結合瀝(li)青(qing)(qing)路面施(shi)工(gong),分(fen)析影(ying)響(xiang)瀝(li)青(qing)(qing)路面壓實(shi)(shi)度的因素,提出提高(gao)壓實(shi)(shi)度的措(cuo)施(shi)和(he)方(fang)法。關鍵(jian)詞:瀝(li)青(qing)(qing);混合料(liao);壓實(shi)(shi)度;影(ying)響(xiang)。
瀝青混凝土路面壓實度不足原因有哪些?,壓實度_瀝青混凝土路面_
ATB-25型瀝青混凝(ning)土(tu)壓實度、厚(hou)度檢驗匯總分析評(ping)價表匯-012表標段名稱:琿烏高速公路大(da)安白城段BGJ02合同段(G05)第1頁(ye)共(gong)1頁(ye)施(shi)工(gong)日期起(qi)訖樁號。
在路面施工中,瀝青混凝土和水泥穩定層的壓實系數怎么考慮?-已
2013年(nian)5月5日(ri)-瀝青混(hun)合(he)料拌制(zhi)時,集(ji)料烘干溫(wen)度要控(kong)制(zhi)在160C一180C之間,溫(wen)度過高會(hui)使瀝青出現焦相,喪失粘(zhan)結力,影響瀝青混(hun)合(he)料壓實性和整體性。瀝青混(hun)合(he)料運到(dao)工(gong)地(di)。
影響瀝青混凝土路面壓實度的因素與控制-豆丁網
82/85型瀝青旋(xuan)轉(zhuan)薄膜(mo)烘箱,瀝青旋(xuan)轉(zhuan)壓(ya)實儀(yi)使(shi)用說(shuo)明:瀝青旋(xuan)轉(zhuan)薄膜(mo)烘箱是按國家砂漿攪拌機(砂漿滲..壓(ya)力泌水(shui)儀(yi)(混凝土(tu)..鋼筋(jin)彎曲(qu)試驗機細集料棱角性。
瀝青混凝土壓實度厚度匯總.doc-豆丁網
怎樣做好瀝青混凝土(tu)路(lu)面壓實度評(ping)定朱清偉摘要:從新舊標(biao)準對比、新標(biao)準規定的公路(lu)損壞(huai)類型、評(ping)價指(zhi)標(biao)、公路(lu)技術(shu)狀況檢測與(yu)調查及技術(shu)狀況評(ping)定五個方面,對《公路(lu)。
瀝青混凝土路面鉆芯取樣的壓實度計算?-路橋試驗-筑龍論壇
瀝(li)青路面(mian)壓(ya)(ya)實(shi)度的(de)質(zhi)量控制及(ji)評定標準(zhun),李(li)群(qun)炎;-廣東(dong)建材2010年第02期(qi)在線閱讀、文章下(xia)載。<正;1瀝(li)青混凝(ning)土壓(ya)(ya)實(shi)度的(de)重(zhong)要意義(yi)壓(ya)(ya)實(shi)度顧名思義(yi)即碾壓(ya)(ya)密(mi)實(shi)的(de)程度,。
瀝青混凝土路面壓實度不足預防措施有哪些?-市政工程知識
1.前言瀝(li)青路面(mian)是由以瀝(li)青材(cai)料作為(wei)結合料,粘結礦料而修筑的面(mian)層(ceng)(ceng)與(yu)各類基層(ceng)(ceng)、墊層(ceng)(ceng)所(suo)組成的路面(mian)結構.與(yu)水泥路面(mian)相比(bi),瀝(li)青路面(mian)具(ju)有表(biao)面(mian)平整、接縫、行車舒適、耐磨性。
瀝青旋轉壓實儀瀝青壓實度瀝青混凝土壓實系數薄膜烘箱-82/
2012年(nian)9月25日(ri)-1、壓實度的(de)變異系(xi)數(shu)對路面性(xing)(xing)能(neng)的(de)影響瀝青混(hun)凝土(tu)的(de)密實度直(zhi)接影響路面結構層的(de)強(qiang)度、剛度和穩定性(xing)(xing)。實際施工中(zhong)采用壓實度指標(biao)來控(kong)制瀝青混(hun)合料的(de)密實。
怎樣做好瀝青混凝土路面壓實度評定-《山西建筑》2010年02期
淺(qian)談瀝(li)青混(hun)凝土路(lu)面壓實度的檢(jian)(jian)測(ce)方法的摘要、目錄、介紹和(he)全(quan)文下(xia)載根據《公路(lu)路(lu)基路(lu)面現(xian)場測(ce)試規程(JTGE60-2008)規定,瀝(li)青路(lu)面壓實度檢(jian)(jian)測(ce)有3種,雖能滿足現(xian)場檢(jian)(jian)。
影響瀝青混凝土路面壓實的主要因素?_已解決-阿里巴巴生意經
瀝(li)青混凝土路(lu)面面層(ceng)壓實(shi)度的(de)控制(zhi)1.前言(yan)瀝(li)青路(lu)面是(shi)由以瀝(li)青材料(liao)作為結(jie)合料(liao),粘結(jie)礦料(liao)而修筑的(de)面層(ceng)與各(ge)類基(ji)層(ceng)、墊(dian)層(ceng)所組(zu)成的(de)路(lu)面結(jie)構。與水泥(ni)路(lu)面相比,瀝(li)青路(lu)面具有。
瀝青路面壓實度的質量控制及評定標準-《廣東建材》2010年02期-
文中(zhong)介紹核(he)子密度(du)儀的(de)標定及使用方法(fa)(fa),將核(he)子密度(du)儀和鉆芯取(qu)樣蠟封法(fa)(fa)檢(jian)測壓(ya)實度(du)的(de)對比試驗結果,用于深圳市鹽(yan)壩高(gao)速(su)公路(lu)瀝(li)青路(lu)面施工檢(jian)測,證(zheng)實了(le)核(he)子密度(du)儀檢(jian)測高(gao)速(su)公路(lu)。
瀝青混凝土路面面層壓實度的控制
關(guan)于(yu)瀝(li)青(qing)混凝(ning)土面(mian)層(ceng)壓實度(du)控(kong)制(zhi)(zhi)標準的探討,瀝(li)青(qing)混凝(ning)土;;馬(ma)歇(xie)爾實驗;;壓實度(du);;控(kong)制(zhi)(zhi)標準;;理論密度(du),張樹文;,內蒙古科技與經濟。瀝(li)青(qing)混凝(ning)土面(mian)層(ceng)壓實度(du)的控(kong)制(zhi)(zhi),在公路。
瀝青路面壓實度空隙率滲水系數等變異性的分析
摘要瀝青混凝土路(lu)面(mian)的早期損壞很大程度(du)與施工(gong)壓實質量(liang)有關。總結近年瀝青混凝土路(lu)面(mian)施工(gong)經驗(yan)和做法,提出控(kong)制(zhi)高等級公路(lu)瀝青混凝土路(lu)面(mian)壓實質量(liang)的一些(xie)有效措施,在實際。
淺談瀝青混凝土路面壓實度的檢測方法_VIP免費下載_路橋隧道市政
摘要:本文(wen)通過滬(hu)寧高速公路瀝青(qing)混凝土(tu)路面面層實踐,對馬歇(xie)爾密度(du)的(de)壓實度(du)和(he)理論密度(du)的(de)壓實度(du)進(jin)行了(le)對比,得出關(guan)系(xi)式,分析了(le)兩種檢驗壓實度(du)方法的(de)優缺點,并提出。
瀝青混凝土路面面層壓實度的控制—《大科技》—2010年第10期—
2012年3月21日(ri)-瀝(li)青攪拌道路施工(gong)攪拌站租賃在(zai)目前廣(guang)泛使用重交通道路瀝(li)青和規(gui)范規(gui)定(ding)的(de)(de)混合料(liao)(liao)骨料(liao)(liao)級(ji)配條件下(xia),如果在(zai)面(mian)層下(xia)部(bu)或底面(mian)合理采用適合的(de)(de)土工(gong)合成材(cai)料(liao)(liao),既。
核子密度儀檢測瀝青混凝土路面壓實度的應用-維普網-倉儲式
摘要:瀝青(qing)混凝土壓(ya)實質量的(de)好壞,將直接(jie)影響(xiang)瀝青(qing)路(lu)面(mian)的(de)平(ping)整度(du)和密實度(du)。如(ru)何在配(pei)置(zhi)較少壓(ya)路(lu)機的(de)情況下,較經濟和高質量地(di)保證(zheng)路(lu)面(mian)壓(ya)實質量,本文結合寧徐線靳睢段(duan)的(de)。
關于瀝青混凝土面層壓實度控制標準的探討-《內蒙古科技與經濟》
2011年12月5日(ri)-(1)兩種不同(tong)的壓實度值,具(ju)有良(liang)好(hao)的線性關系(xi),相關系(xi)數已接(jie)近于(yu)1。(2)按我國瀝(li)青(qing)路面施(shi)工技術規范,瀝(li)青(qing)混凝土路面面層壓實度合格標(biao)準為96%。當。
高等級公路瀝青混凝土路面壓實質量的控制措施_233網校論文_
2008年3月(yue)28日-簡介:瀝(li)青混(hun)凝土壓實質量的好壞,將(jiang)直接(jie)影響瀝(li)青路(lu)面的平整度和(he)密實度。如何在(zai)配(pei)置較(jiao)(jiao)少(shao)壓路(lu)機的情況下,較(jiao)(jiao)經濟和(he)高(gao)質量地保(bao)證路(lu)面壓實質量,本文結合寧徐。
關于瀝青混凝土路面面層壓實度檢測方法與標準的探討_下載專欄_管
行業標準CJJ1規定,瀝青混凝土(tu)面(mian)層壓實度(du)和厚(hou)度(du)是主要檢查項目,合格率應達(da)到()。A.95%B.97%C.9懸賞:0答案豆問題截止時間(jian):2014-01-11。
關于瀝青混凝土路面面層壓實度檢測方法與標準的探討-崇州明通
摘要瀝(li)青(qing)混凝土路(lu)面的早期損(sun)壞很大程度與(yu)施工壓實(shi)質量有關。總結近年瀝(li)青(qing)(JTGF40-2004)的規定,加強(qiang)厚度、平(ping)整(zheng)度、滲水系數、抗滑等指標的檢測,并應。
瀝青混凝土的壓實質量控制技術的詳細內容,建筑設計施工圖紙資料
(一)主要檢驗內容主要檢驗內容包括:瀝(li)青混凝土面(mian)層的(de)壓(ya)實度、平整(zheng)度、彎沉值、滲(shen)水系數、摩擦系數、構造深(shen)度、厚度、中(zhong)線平面(mian)偏位(wei)、縱斷高程、路面(mian)寬度及橫坡。(。
關于瀝青混凝土路面面層壓實度檢測方法與標準的探討
瀝(li)青混凝土路(lu)面(mian)的(de)壓實層(ceng)厚(hou)度(du)不(bu)宜大于(),各層(ceng)應符(fu)合壓實度(du)及平整度(du)的(de)要求。A.50mmB.100mmC.150mmD.200mm正(zheng)確答(da)案(an)(an):有,點擊查看答(da)案(an)(an)或者進(jin)入試卷。
瀝青混凝土的壓實質量控制技術_建設工程教育網
2012年1月9日-麻絲石灰麻刀(dao)油(you)浸(jin)木絲板(ban)瀝青砂(sha)漿瑪(ma)帝(di)脂建筑油(you)膏鐵皮蓋面平面立(li)面木板(ban)蓋墊層(ceng)(ceng)材料壓(ya)實(shi)系數(shu)參(can)考(kao)表,見表B.19。表B.19墊層(ceng)(ceng)材料壓(ya)實(shi)系數(shu)參(can)考(kao)表名稱虛。
行業標準CJJ1規定,瀝青混凝土面層壓實度和厚度是主要檢查項目,
2006年(nian)7月(yue)4日-用(yong)LH—20Ⅱ型做(zuo)表面(mian)(mian)層,雖(sui)然其摩擦系數和(he)表面(mian)(mian)構(gou)造(zao)深度能達(da)到(dao)要求,但(dan)其空氣(qi)率大(da)會帶(dai)來一(yi)些(xie)弊病。Ⅱ型瀝青混凝土在壓實度時的空氣(qi)率為6%～10%,施工(gong)。
淺談瀝青混凝土路面壓實的質量控制-中國期刊網
2012年(nian)9月19日-五(wu)、粗瀝青厚度(du):50mm(1)、原材料采(cai)用廠拌(ban)瀝青,機械攤(tan)鋪壓(ya)實(shi)系數1.5,油溫控(kong)制在(zai)80-100℃。(2)、碾壓(ya)“先(xian)輕后(hou)重”,密實(shi)度(du)達到2.11/m3,壓(ya)。
一級建造:瀝青混凝土路面的檢驗
瀝青(qing)混凝(ning)土(tu)(tu)路(lu)面(mian)面(mian)層壓(ya)(ya)實度探地雷達(GPR)介電常數模型系(xi)統識別反演(yan)而目(mu)前我(wo)國對于瀝青(qing)混凝(ning)土(tu)(tu)路(lu)面(mian)壓(ya)(ya)實度的(de)檢測仍(reng)然依賴于鉆芯取樣等人工破壞(huai)性方法,這些(xie)方。
瀝青混凝土路面的壓實層厚度不宜大于,各層應符合壓實度及
式中:V為攤(tan)鋪(pu)機攤(tan)鋪(pu)速度(du)(du)(du),m/min;P為壓實(shi)瀝(li)青(qing)混合料密度(du)(du)(du),t/m3;Q為拌合設備(bei)的產量,t/h;W為攤(tan)鋪(pu)寬(kuan)度(du)(du)(du),m;H為攤(tan)鋪(pu)層壓實(shi)厚度(du)(du)(du),cm;C為效率系(xi)數,。
DOC淺析瀝青混凝土路面的施工質量控制
2006年7月4日(ri)-用LH—20Ⅱ型(xing)做(zuo)表(biao)面層,雖然其摩擦系(xi)數(shu)和表(biao)面構(gou)造深度能(neng)達(da)到要求(qiu),但其空(kong)氣率(lv)大會帶來一些弊病。Ⅱ型(xing)瀝青(qing)混凝土在壓實(shi)度時的(de)空(kong)氣率(lv)為6%～10%,施(shi)工。
壓實厚度壓實系數-文章-建筑企業定額編制網
2012年9月23日-加(jia)固砂漿北(bei)京華千公司官網地址聯系電話;新聞;瀝青路面壓實虛鋪系數取(qu)1.17,松鋪厚度(du)為7.02cm。碾壓作業段40m～60m,到場。
多碎石瀝青混凝土SAC-技術研討-中國水泥網
2004年6月(yue)10日-論文(wen):在(zai)運抵施工(gong)現(xian)場的(de)(de)瀝(li)青(qing)混(hun)合料符合要(yao)求之后,路面的(de)(de)施工(gong)質量(liang)主要(yao)決定(ding)于(yu)施工(gong)設備的(de)(de)管理和施工(gong)過程的(de)(de)質量(liang)控(kong)制。現(xian)京滬高(gao)速公路山東化臨段的(de)(de)攤鋪、壓(ya)實。